Category: 言语

最近海关新规出来之后，很多留学生都在讨论是否需要裸奔。而且近几日此类新闻越来越多，争议也越来越大。海关总署今年颁布的54号公告明确规定：自8月1日起进境居民旅客携带超出5000元人民币的个人自用物品，经海关审核确属自用的，海关对超出部分的个人自用进境物品征税，对不可分割的单件物品，全额征税。另外最有争议的就是对“一部iPad、一部IPHONE4手机各征1000块的税，是否合理？” 而且海关还宣称符合国际惯例，这里实在想不通 在这里，我看到一些相关内容提示，转载一下，供大家参考。也希望相关部门也考虑到现实物价水平，对相关政策能进行适当调整。而且应该区别对待一些情况。 首先看一下税率参考： 　　 适用10％税率的物品： 　　食品、饮料、鞋靴、医疗保健及美容器材、家具、文具用品、邮票等 　　适用20％税率的物品： 　　纺织原材料、皮革皮毛及其制成品，摄影摄像、影音家电、空调、电冰箱及其配件、附件等 　　适用30％税率的物品： 　　钟表及其配件、附件等 　　适用50％税率的物品： 　　化妆品、酒类、烟草等 几点提醒： 提醒1： 　　太高档的最好别买 　　根据第54号公告：进境居民旅客携带超出5000元人民币的个人自用进境物品，经海关审核确属自用的，海关仅对超出部分的个人自用进境物品征税；对不可分割的单件物品，则全额征税。简单说来，就是太高档的最好别买。化妆品也是不少人在国外购买的“主力”商品，如果你买了一堆价值8000元人民币的化妆品，那么可以减去5000元的免征额度后再计算税额，即（8000-5000）x 税率。但如果你买了一个价值9000元人民币的大牌包包，那就不能享受5000元的免征额度，而是全额征税，即9000 x 税率。… read more 海关有关征税新规 大家了解一下

东航上航常旅客贵宾会员权益标准统一当前东航上航整合工作已按既定目标有条不紊的进行，由于常旅客业务的整合涉及双方系统、双方账号等一系列的问题，需要系统评估和支持，因此现阶段只针对东航上航常旅客金银卡会员的权益标准进行统一。 从2010年3月16日起，东航、上航互认对方金银卡会员、东航龙卡金银卡会员及上航的贵宾卡会员，在乘坐挂有“MU”或“FM”航班代号且由东航或上航实际承运的航班享有额外专享权益。 统一后的权益标准为： 权益 金卡 银卡 额外积分奖励 标准里程的30% 标准里程的15% 优先定座 48小时前优先全价Y舱定座 72小时前优先全价Y舱定座 贵宾值机柜台 头等或专柜（携1人） 公务或专柜 贵宾休息室 头等舱休息室（携1人）（注①） 公务舱休息室 额外免费行李额 国内40KG、国际20KG、美洲1件（32KG）… read more 东航上航常旅客贵宾会员权益标准统一

我们经常提到斯巴鲁水平对置发动机是高转速发动机， 那么车主在这个时候就会产生很多的疑问： 转速高那不是很费油？ 相对一般的四缸发动机来说我们的水平对置发动机转速的确要高于一般发动机，一般四缸发动机在曲轴在旋转两圈（720度）期间燃烧一次（由于一般直列发动机冲程mm都要大于水平对置发动机，所以就延长了喷油，点火的时间，冲程的庞大无疑是要喷射更多的燃油，那么在进气支管喷射的油越多，就会让燃油得不到更好的雾化与在缸体内完全燃烧，因此造成进排气系统的积碳与尾气超标）。每180度就有一个汽缸燃烧。 水平对置发动机在同样曲轴的旋转情况下，每120度就有一个汽缸燃烧，所以短冲程就提前了喷油，点火，汽缸内作工次数多，相对燃油喷射量也减少了，燃油可以得完全雾化，保证发动机强劲的动力。更降低了尾气排放污染。 发动机的磨损比其他发动机磨损更大？ 其实水平对置发动机会有很多客户提到汽缸磨损的现象，都是被网络与竞争品牌的话术“误导”，那这个时候我们要正确的去了解水平对置发动机布局与作工原理。 直列四缸发动机 水平对置发动机 如图所示直列发动机冲程要比水平对置发动机长，那么上止点与下止点的距离就更大，直列发动机缸径要比水平发动机小，那么可以根据这两项数据与图片对比就很快的得出结果了，活塞是由曲轴、连杆、示的所显相互连接作工，曲轴与连杆是360度旋转作工，那么活塞在缸体内上下作工，在连杆旋转作工时，活塞与连杆的重心会左右摆动，活塞的左（右）下角就会接触到缸壁，那么冲程越大活塞与缸壁摩擦就越大，缸径越小连杆的左右（旋转）作工，也加大了活塞与缸壁的摩擦力。 相对水平对置发动机在这方面更加有优势。 作者：雷红波 在转载这篇文章的时候，我也做了一些调查，目前只有保时捷和斯巴鲁使用相对水平对置发动机，斯巴鲁的引擎并不是很先进或者很特别的设计，只是现在同级厂商没有使用水平对向设计所以显得“与众不同”。相对水平对置发动机的缺点就是造价昂贵，所以，有时候，相同的配置斯巴鲁总是在价格会高点。

Ubuntu 10.10（Maverick Meerkat）发布之后，开发人员就开始关注Ubuntu 11.04（Natty Narwhal）的开发日程。上周，Ubuntu 11.04的开发日程表进行了修改，其正式版的发布日期稍微有了推迟，不过仍然会在2011年4月发布。Ubuntu开发人员决定将原计划的5个Alpha版本减少到3个，之前再发布一个Beta测试版、一个RC候选版，下面来看一下具体日程表： — Alpha 1,2010年12月2日； — Alpha 2，2011年2月3日； — Alpha 3，2011年3月3日； — Beta版，2011年3月31日； — RC版，2011年4月21日； —… read more Ubuntu 11.04发布日期确定 开发日程表一览

不知道MYSQL还能走多久呢？ 未来，Oracle会以售价$2,000, $5,000 和 $10,000每年提供三个付费版的MySQL。之前的“基本”版没了，对很多用户来说，要花三倍多的钱了。这些付费版提供的并非是不同级别的服务，而是 不同的软件组合。免费的“经典”版只提供一个带MyISAM后端的内置式数据库。事务型的InnoDB引擎在标准、企业和运营级版本可用；Cluster NDB引擎只在运营级版本可用。 其管理工具有着同样的情形。企业监控和备份在精典版和标准版不可用。上面的价格还只适用于一个少于4 CPU的服务器。MySQL网站声明说，需要支撑5 CPU或更多CPU服务器的顾客，直接联系Oracle。根据Oracle MySQL全球价目表来看，5个或更多CPU的服务器上的MySQL要价相当于运营级版本两倍。Oracle并未对此新价格与产品政策作出评论。 SkySQL，一家由前MySQL雇员开的公司，抓住机会通过一封公开信从Oracle那里招徕顾客。信中他们提供与前Sun相同的产品级别： 基本版，银版，白金版和最终版，只是服务和软件有所不同。这家公司没有明确透露其价格，但据说要“比Oracle低30%至40%”。 在一次谈话当中，Oracle德国用户群总代理Christian Trieb说，“建议大家比较所提供的所有选择的价格和性能，照今天的市场来看，完全是有协商的空间的。”

本文以putty修改dreamhost虚拟主机为例: 　　1）用 ssh 方式登录到你的网站(登陆方法搜索本站其它教材)，找到以你的网站名命名的目录，例如 www.usaber.com(网站总目录)，在它下面用 mkdir 命令创建一个子目录 cgi-bin(也可以用FTP创建)； 　　2）把默认的 php.cgi 和 php.ini 文件复制到 cgi-bin 目录下，可以从 DreamHost 的系统目录中拷贝，例如： 　　　　cp /dh/cgi-system/php5.cgi www.usaber.com/cgi-bin/php.cgi… read more 开启虚拟主机配置php.ini功能的通用方法(所有支持SSH的主机都可以)

通过apt-get安装SNMP apt-get install snmpd 首先 停止snmpd服务: /etc/init.d/snmpd stop 创建只读的snmpv3用户: net-snmp-config –create-snmpv3-user -ro -A $PASSWORD -X privpassword $USERNAME #把$USERNAME换成你要创建的用户名，$PASSWORD换成你要使用的密码。 修改非127.0.0.1访问 用VIM或是其它编辑器打开… read more Debian(Ubuntu)启动SNMPv3+监控宝

文/网友Castro 原文网址 　　一个安全的司机，不仅要做到自己不犯错误，而且还要做到能对别人的错误，有时是致命错误，做出及时和正确的反应。 　　最近，经常听说一种恐怖的车祸，那就是撞击后凌空抛起的车砸在正常行驶汽车的车顶。 　　车祸的后果往往是被砸的车里所有人当场死亡，飞起砸人的肇事车中的人倒是往往能幸存，有时甚至毫发未伤。 　　在大温地区，这样的车祸近年来发生了多次。在这种事故，受害的一方，能幸存下来的，往往靠的不是运气，而是SA。对于玩飞行格斗游戏的玩家来说，SA这个词并不陌生，SA = Situational Awareness，意思是人必须随时观察四周所有事物的动向，并制定应变策略。在IL-2之类的空战游戏中，敌机往往利用背向太阳的优势，俯冲攻击，一个玩家，如果不是经常转动苦力帽观察四周，很快就会被干掉。 　　在日常驾驶中，SA比在虚拟世界中更重要，虚拟世界中，Game Over了可以Refly, 现实世界中，就见阎王去了，没有重玩的机会。任何家用汽车，包括皮卡和SUV, 都不可能设计成能抵御几吨的物体以自由落体的势能从几米，甚至更高的地方，以一定初始速度砸下。幸存的唯一希望并不在于车子本身的坚固程度，而在于司机的反应，如果你把希望寄托在别人身上，你就完蛋了。 　　具体来讲： 　　首先，你必须做到能发现肇事汽车的异像，比如闯红灯，奇怪的行驶轨迹，超速，等等。至少，在那车撞到障碍物，腾空飞起的一瞬间，你必须捕捉到这一定格动作。越早发现事故的开端，幸存机会越大 　　其次，你必须做风险评级，举例而言，如果你在左道，那么通过红绿灯路口的时候，遇害的可能性会大大高于右道；如果你是路口头车，那么路口发生任何交通事故，遇害的可能性会大大高于排在你后面的车辆；如果在路口中央等待左转，那么你就是只Sitting Duck，不管啥倒霉事，都优先轮到你。这种风险评估，并不需要你N年的驾龄和多少高超的水平，只需要你有读过交规以后的理论知识和一个初中生的智商。 　　我们举几个例子，由浅入深，来说明问题 　　第一个例子，也许砸着你躲不开了，怎么办？ 　　你开着车，以50公里在市区正常速度行驶，对面马路一辆车开的飞快，撞上马路中间的隔离栏，飞到空中，然后要砸下来，你脑子一下短路了，算不出抛物线轨迹，不知道会不会砸到你的车，怎么办？我假设车里只有两个人，你和副驾驶地乘客（比如老婆），那你有3个选择… read more 教你开车时如何对付”飞来横祸”

安装Mysql apt-get install mysql-server-5.1 wget http://www.litespeedtech.com/packages/4.0/lsws-4.1.5-std-i386-linux.tar.gz tar zxvf lsws-4.1.5-std-i386-linux.tar.gz cd lsws-4.0.17 chown root:root install.sh ./install.sh 出现–More–（27%）的许可协议,可以直接按空格键或者回车跳到最后. Do you agree with… read more Litespeed+mysql+php简单安装加优化（Ubuntu）

现在在温哥华不仅有Windmobile可以选择，大家还可以选Mobilicity，希望大家早日离开Rogers, Bell or Telus.现在我对他们无爱。 (北美中文网报道) 一家新的名为”城讯移动”（Mobilicity）的无线通讯服务商将于十一月正式登陆温哥华，该公司将推出“免签合同、无限拨打、月费25元本地任讲、账单明码实价”等多项超值服务和计划主打温哥华市场，以期为本地用户提供超值的无线通话及数据服务。 据悉，”城讯移动”（Mobilicity）位于列治文市1198-8181 Cambie Road的专营店即将于11月开业迎客（紧邻President Plaza大统华）。有兴趣的用户可亲往店面体验并选购其多项超值服务，亦可拨打电话604-644-2210查询详情。 如固话一样无限拨打 “城讯移动”总裁兼首席行政总监杜斌(Dave Dobbin)表示，“城讯移动”的服务特点是将固网电话无限本地通话的特质应用于移动通讯服务——“城讯移动”的客户只需支付一个定额月费，就可以随时随地无限享用本公司无限的无线通讯网络自由通话，毋须担心通话时间，或等待晚间和周末的通话优惠。 20元附加月费亚洲长途任讲 针对温哥华用户，程序移动还针对性地开发了一系列颇具特色的个性化服务，让用户以超值价随时随地与海外亲友保持紧密连系。譬如，“城讯移动”推出的“无限亚洲通话附加计划(UnIimited Asia)”，可加于任何“城讯移动”通话计划，附加月费仅$20，就可以直拨中国、香港、印度和新加坡无限长途通话。 此外，以手机致电菲律宾、牙买加、伊拉克、巴基斯坦及英国，亦可选用超值的Multi-Minute组合及收费媲美电话卡的按次付费国际长途通话，您从此可以尽情与海外亲友连系，畅所欲言。 杜斌(Dave Dobbin)说：“温哥华居民一直支付的无线通讯费用实在太多。“城讯移动”的来临，不仅为他们带来卓越的无线通话及数据服务，更保证账单明码实价，用户无需再支付一些意料之外及钱码惊人的额外费用。”新成立的“城讯移动”则通过超值的无限无线通讯计划，以及其独一无二、适用于按次收费服务的My Wallet预先存款个人账户，提供账目明确的账单，用户从此毋须再支付任何意料之外的额外费用。… read more 城讯移动进温哥华 低价无限手机计划多