Author: Lei

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　　随着中国经济圈和东盟经济圈的发展和相互融合，两地航空市场呈现出较高的增长，为此，各自作为两地最有影响的航空公司之一的中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）与马来西亚航空公司11月23日签署了代码共享合作协议，致力于为旅客提供更便利的、更优质的航班服务。 　　自11月27日始，在广州——吉隆坡、上海——吉隆坡、北京——吉隆坡航线上，南航与马来西亚航空公司将联合提供每周35个航班。通过双方航线网络的对接，南航和马来西亚航空公司的旅客将可分别通过吉隆坡、北京、广州中转到马来西亚各地和中国国内的38个、90个城市。 　　对于双方的合作，双方的管理层高度重视。马来西亚航空公司常务董事兼首席执行官先生说“我们很高兴建立此种战略合作伙伴关系，它符合了我们公司重视旅客的宗旨。”南航副总经理何宗凯先生指出“南航为与马来西亚航空公司携手合作感到自豪。自开通吉隆坡航线之日起，南航一直很重视马来西亚市场，而与马来西亚航空公司的合作正好印证了这一点。” 　　此次合作也将在航班密度、航班衔接以及价格方面为旅客提供更多的灵活性。考虑到南航已加入天合联盟，何宗凯先生也指出“我们的旅客将享受天合联盟的伙伴成员航空公司提供的广泛的旅行选择。” 　　战略合作的成功于否取决于合作双方能否为客户提供真正的价值。此次合作属于强——强合作，2008中国奥运年，中国和马来西亚航线旅客流量增长。舆论普遍相信合作将为旅客提供更多的旅行选择，进一步加强双方在中国和马来西亚市场上的实力，促进网络枢纽建设。

今天早上起来发现很多网站的AdToll的广告都不能显示. 就跑到adtoll的站点上面去查看信息，发现不能访问. 查看自己的邮箱也没有信息. 而另外一方面，最近又是美国的感恩节，不知道AdToll有没有值班的人 至少我看来，出现事故已经有3个小时–我发现为止 目前具体情况还不清楚，有空会更新报告的.

另外就是要说说Crucialwebhost 和 Fastdomain,两个公司我都有买空间 先说说价格吧 不考虑Crucialwebhost的优惠活动 一年的价格 9.99*12=119.88 两年的价格是 7.99*24=191.76 而FastDomain 一年的价格 5.95*12=71.4 两年的价格是 4.95*24=118.8 忘记了~~Crucialwebhost是包含独立IP的 那么价格2.5/月的ip费用，fastdomain的费用变为 一年的价格是 101.4两年的价格是178.8 所以FastDomain完胜~~~Crucialwebhost还是贵了点 下面是比较规格，单纯上从空间大家和流量上看… read more Crucialwebhost VS Fastdomain

　　2007年11月20日晚，在《商旅（中国）》Business Traveller China举行的2007商旅评选颁奖晚宴上，中国国际航空公司再次荣获《商旅（中国）》“最佳中国籍航空公司Best Chinese Airline serving China”殊荣，并同时摘走“最佳经济舱Best Airline Economy Class”奖项。国航副总裁杨丽华女士日前代表国航从颁奖盛典上捧回了奖杯。 　　杨副总裁说：“我们很高兴得到《商旅（中国）》读者的支持和认可。此次获奖是国航连续第三年获得《商旅（中国）》“最佳中国籍航空公司”殊荣。我们欣喜地看到，越来越多的商务旅客青睐国航的服务，使得国航经济舱在众多知名航空公司中脱颖而出荣膺“最佳经济舱”。我们将不断创新服务产品、提升服务水平，以获得世界范围内更多商务旅客的选择和信任。” 　　Business Traveller《商旅》是全球知名的商务旅行媒体。Business Traveller China《商旅（中国）》已出刊五年，为Business Traveller十个地区版本之一。此次活动是《商旅（中国）》在中国连续第三年举办的读者票选活动。在本次活动中，《商旅（中国）》通过2007年7/8月和9/10月杂志发送了约46,000份投票选单，面向的读者均是来自中国及亚太地区的商务常旅客。最终的评选结果基于活动中读者选票的统计得出。

　　吉祥航空酝酿一年之久的“常旅客奖励计划”已经于金秋之际全面出台。“常旅客奖励计划”是指航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的飞行累计的奖励计划。常旅客计划引进国内已有十多年了，从民航资源网在2006年公布的“中国航空常旅客计划调查报告”中反映出公众最关注的几个问题：1、希望兑换机票的使用条件不要受太多限制；2、希望能更多的兑换免费机票；3、希望累积到一定程度可以享受特别折扣；4、希望用每次机票的实际金额来累计奖励；5、里程奖励能够正确体现自己在航空公司消费的货币数量。吉祥航空制订常旅客计划时考虑到了以上因素。 　　吉祥航空的“常旅客奖励计划”花了很多时间去准备，下面就详细介绍一下吉祥航空“常旅客奖励计划”的三大创新亮点： 　　首先，吉祥航空“常旅客奖励计划”与传统里程累积奖励繁琐的计算模式不同，吉祥航空推出更简洁而直观的积分累积奖励方式，奖励的积分是以实际购票的金额乘以奖励系数，即：积分=票价×奖励系数。这样旅客对自己累积的积分一目了然，减少了不必要的问询。 　　第二，吉祥航空“常旅客奖励计划”在兑换免票方面，也同样使用了简明易懂的现金折算制，实现了积分价值的透明化。在吉祥航空累计的积分，每一点都等价于一定的货币金额，用于兑换机票的票面价值。避免传统免票兑换的复杂性，方便旅客更直观更灵活的运用自己的积分。 　　第三，吉祥航空“常旅客奖励计划”在兑换免费机票的价格上也提供了更宽泛的可选性。不再设定唯一的兑换标准，而是根据机票当时的销售价格来兑换。只要您的积分折算后的价值足以抵扣机票当时的市场价格，那么你就可以自由的选择你想兑换的舱位。以多样化的舱位选择取代传统的、单一的兑换标准，满足旅客多元化的需求。 　　为了回报广大旅客一年来对吉祥航空的关爱与支持，在“常旅客计划”全面出台之际，吉祥航空更倾心奉上“三重积分礼遇”活动： 　　1.入会有礼 　　凡是2007年12月31日前注册的会员，可免费获赠20点积分。 　　2.双倍积分 　　从2007年11月1日至12月31日，凡会员乘坐吉祥航空的所有航线可获双倍积分奖励。 　　3.商务循环奖励 　　会员在享受积分奖励的基础上，当年每乘坐5次吉祥航空商务舱的会员可额外获赠100点积分回馈。 　　吉祥航空为常旅客特设了4007006000会员专线，旅客可以致电专线咨询，也可以在www.juneyaoair.com网站上了解详情。“常旅客奖励计划”已经推出，希望旅客能在这样一种新兴的奖励模式中，享受到更多地便捷，得到更多的实惠。

除了愤怒还是愤怒，已经过了愤青的年龄了，但是以后肯定不坐东航了 　　中国第一起空难国际赔偿诉讼——— 包头空难案将在中国境内提起诉讼。空难案原告代理律师郝俊波代表32位空难家属向北京市二中院递交起诉状，要求通用电气公司(GE)、庞巴迪公司及东航三方兑现之前在美国达成的赔偿调解协议，支付约定的赔偿金1175万美元。此前达成的赔偿调解协议之所以没有得到履行，是因为东航从中作梗，提出由中国的法院来审理。如果依据中国的法律赔偿，赔偿额要低得多。（据11月22日《北京晨报》） 　 　　三家被告，两家外国公司都愿意履行调解协议，唯独中国的公司跟自己的同胞过不去，这样的局面，不仅令遇难者的家属心寒，而且也让我这个旁观者难以接受。 　 　　报道没有说三公司是如何分担1175万美元赔偿的，但身为承运人的东方航空公司应该占其中的“大头”。可能高达数百万美元的赔偿，在中国国内确实是极其罕见的。作为一家市场化的企业，当然应该追求利润的最大化，同时最大限度地减少自己的损失。从这个角度来说，东航的行为也是可以理解的。从法律的角度看，东航也有权利提出管辖权异议。 　 　　如果仅仅是中国公司与中国公民之间的事故或纠纷，那就按照中国的法规处理就是了。虽然中国目前的航空事故赔偿标准畸低，但那是规定或立规者的问题，而不是事故当事人的事儿。然而，包头空难案不是一件普通的国内纠纷，而是一起“国际诉讼”。如果两家外国公司也不愿履行，倒也罢了；既然外国人都已经同意，东航就不应该再生枝节。令人费解的是，既然调解协议已经达成，东航为什么又出尔反尔。 　 　　尤其需要指出的是：东航虽然已经改制为股份制企业并已经上市，但它仍是国家绝对控股的公司，其“国有”的性质并没有根本改变，公司的经理人也仍然是政府任命的，甚至跟公务员一样还享有相应的行政级别。既然还是“国有”的企业，那就不能像完全市场化的企业一样“唯利是图”，而是还应该承担一定的政府职能，比如社会公共管理、维护国民利益等。东航的经理人应该明白：东航虽然正在走向国际化，但自己的“根据地”永远在中国，主要的客源也永远在中国，如果伤害了中国人的感情，意味着什么？ 　 　　东航的全称是“中国东方航空股份有限公司”——— “中国”是东航的第一印记。市场无国界，情感有分野。无论什么时候，东航都不能忘记自己身上的这枚“中国印”。

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　　国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd., 简称：国泰航空)行政总裁汤彦麟(Tony Tyler)周三表示，如果中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd., 简称：中国国航)计划收购其他中国航空公司股权，并要求国泰航空支持收购计划，国泰航空会乐于考虑此类方案。 　 　　汤彦麟在一个航空业午餐会上表示，如果中国国航提出要求，国泰航空将会仔细考虑该收购方案；但若中国国航无此提议，国泰航空对当前的安排也很满意。 　 　　国泰航空目前在中国大陆的发展战略是与持股17.5%的中国国航联手，进一步开发香港航空枢纽和北京航空枢纽；国泰航空全资所有的港龙航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Ltd., 简称：港龙航空)则会运营飞往中国大陆20多个城市的航线。 　 　　汤彦麟拒绝透露中国国航或其母公司是否曾为阻止新加坡航空公司(Singapore… read more 国泰航空会考虑中国国航的任何收购提议