Author: Lei

今天看到Adtoll又可以访问了，似乎数据损失了一些 不知道这家公司会怎么解决，不过短时间内应该不会考虑再次放上自己的空间 考虑到稳定性和速度. 不过对于一家国外的阿里妈妈网站，我还是多少有些期待的 毕竟广告的宗旨就是专业，明白自己的面对人群，理解自己的客户 对于广告主来说，亲自看过了网站，再投放，那种信赖度绝对要高 也希望Adtoll一路走好

先是从总统哪里哪里看到相关的信息 然后有看了两片相关信息agloco的骗局和agloco–惊天大谎言！对于这家公司还是有很多疑问的. 也去查看了相关的信息 http://whois.domaintools.com/agloco.com Server Type: Apache-Coyote/1.1 IP Address: 216.75.58.9 IP Location – California – San Diego – California Regional… read more agloco一场很刺激的游戏.

相当奇怪的事情，貌似hm也会这样，如果你使用hotmail的话，有可能会收不到FastDomain的一些信件.因为我上周提出想要买独立IP，结果迟迟没有收到反馈邮件.另外就是上次使用hm，要求发密码信，结果也是什么也没有收到.所以大家还是注意下，最好还是用其他的邮箱吧. 因为手里有两家公司的空间Crucialwebhost和FastDomain，目前我是觉得Crucialwebhost相对稳定和速度快点，也可能仅仅是个人感觉吧.大家可以看我以前的对比文章，关于这两家公司的比较.希望能给大家带来一些有用的信息.anyway，我换了gmail给发邮件说要换ip不知道这次会不会好点. 呵呵，好像博客开始被收录了，是一件好事情.

　　澳洲航空公司已与澳大利亚空乘员联合会国际分部达成一份5年协议，未来3年将增加2,000个新职位。 　　综合外电11月27日报道，澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）27日表示，它已与员工集团达成一份5年协议，将在未来3年内增加2,000个新的国际长期全职空乘员职位。 　　澳洲航空公司首席执行官Geoff Dixon表示，这份与澳大利亚空乘员联合会国际分部达成的原则协议为国际航班空乘人员提供每年3%的加薪、签约奖金、改进的养老金计划。 　　澳洲航空公司表示，一个新的分部2008年初将开始招聘全职的空乘人员，该集团将维持外包空乘人员水平在25%。

　　经过综合考虑各种因素，从11月开始，美国西南航空公司启用了全新的乘客登机系统。 　　同以前该公司一直奉行的开放式座位政策相同，每名乘客仍在登机口领取登机牌，该卡片分为A、B、C三组，但这些登机牌上标出了1—60共60个号码。每个西南航空公司的登机口都将以5个号码为一组的形式分为两队，一侧标有1—5、6—10等，另一侧则标有31—35、36—40等。当通知A组排队时，乘客将以5人一组排成两队，站在指定的登机口排队登机。西南航空公司的验票员则依次为1—5、6—10以及以此类推的乘客办理登机手续。A组完成登机时，通知B组在指定登机口旁边排队，C组则紧随其后。 　　出发前24小时，西南航空公司的值机柜台会根据乘客办理值机手续的时间发放登机位置，第一位办理值机的乘客得到的号码为A1。在线办理值机手续的乘客可以自己打印登机牌，上面同样标有指定的字母和数字。 　　西南航空公司首席执行官加里·凯利表示：“在我们36年的运营历史中，开放式座位的应用效果非常好，并且通过了多项研究和测试。这一方式有效地解决了乘客在登机口扎堆登机时的拥挤，改善了乘客的乘机体验。因此，我们决定继续保留这项政策，并根据我们乘客的建议对这一政策进行优化。”

对于信用卡来说，有一个黑名单，避免那些人恶意申请信用卡。现在航空公司也有黑名单了.春秋航空就有这么一个黑名单.对于那些带头霸机的用户，写入黑名单，以后不要想做的我的飞机了，除非你带头认错就可以了.感觉这个世界大了什么鸟都有. 先不讨论这么做对还是不对，对于市场经济来说，既然可以卖你票，当然也可以不卖你票，或者说卖你的票就要比别人贵.不过霸机的行为的判定却是一个问题.可能有人说凭什么我就要上黑名单？那个谁谁当时也霸机了啊。如果航空公司一有什么错误，被抓了把柄，估计想翻身就比较难了.而另外一方面，也确实有这么一些人，抓住了航班延误，不管3721的闹.他想航空公司总不能撇下我不管吧.我是消费者，不是说消费者就是上帝？不过这个上帝也当的太便宜了点吧. 这里我就比较同情航空了，如果是非自身因素引起的，在合理范围内的，旅客就是应该配合.而航空公司也应该做好自己的应该做的，给旅客以照顾.而同时我们不得不面对这么一个情况，很多时候，很多航空公司还是摆着臭脸，不知道自己姓什么。 更多我还是倾向按照法律程序来，合理因素内，航空公司应该让那些霸机的就霸着，飞机该起飞就起飞，真的不行上法庭，有理走遍天下，你说呢？

　　昨日，春秋航空公司向早报发来该公司董事长王正华的一篇公开博客。在博客中，王正华叙述了网友因“霸机”而被春秋航空公司列入“黑名单”，并无法购买春秋航空公司机票的事件。 对于设立“黑名单”，王正华表示，只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举。“相比让极少数旅客占机霸机，造成一连串的连环延误、损害后面十倍、百倍旅客和游客的合法权益，公司还是采纳了。” “霸机”导致公司损失十余万元 这篇博客名为“‘黑名单’是无奈之举”。 博客首先摘录了被列入“黑名单”网友的自述。在这篇自述文章中，该网友称，今年11月自己和朋友到春秋航空公司网站订票时，却发现因为“霸机”被列入“黑名单”而无法订票。 该网友表示，“霸机”并不是对春秋航空公司有看法，而是对今年7月19日发生的航班延误有看法，“你们怎么能这样做，如果你们连这点容量都没有，你们春秋还能有未来吗？” 对这起事件，王正华首先向该网友“深致歉意”。随即，王正华在博客中详细介绍了今年7月19日航班延误事件的始末。 王正华介绍说，7月19日，由于大连机场天气原因，为了旅客的生命安全，上海-大连航班出现延误。但在航班从大连飞抵上海后，几十名旅客要求赔偿，“任凭地服人员如何解释都无济于事。‘霸机’从19日14时14分持续到次日5时30分。” 王正华坦言，这起事件是春秋航空历史上时间最长的连环“霸机”。“由于连环‘霸机’，该航班原本要执行的上海-厦门往返、上海-绵阳往返的4个航班被迫出现长时间延误；而公司在不得已的情况下调机，又波及上海至桂林、三亚、沈阳、重庆等往返8个航班。”王正华称，这次‘霸机’不仅使春秋航空损失十余万元，更使690位旅客延误5个小时左右、1000余名旅客延误1-3小时。 称设立名单是采取了“躲避”态度 对“霸机”旅客，王正华总结其结局往往是“费神费时还费钱”，“因为我们始终坚持不赔钱的事先‘告知’，因此有些旅客还要另外花钱临时买高折扣的机票，这也令我们对未能说服这些旅客感到不安。”在博客中，王正华还介绍了自己在美国遭遇的一次航班延误。王正华表示，当时因为华盛顿机场天气原因，自己乘坐的飞机被迫降落在波士顿。在空乘人员广播解释后，“竟然没有人去和空乘‘说理’，更没有一个人为此而争吵。随行的同事解释说，大家都明白这是天气原因，航空公司这么做也是为旅客安全着想。”对将曾经的闹事旅客列进“黑名单”，王正华引用了一则媒体报道。“据有关方面透露，目前航班延误中因旅客闹事而引起的再次延误占到70%。”王正华表示，在无法取得更好的调解办法之下，春秋航空公司采取了“躲避”的态度。 “来者都是客，春秋航空原本也一直想多检查自己的不足、提高自身的水平，应该要有容量、大气。”王正华在博客中表示，权衡因“霸机”而有损其他无辜旅客，公司还是采纳了在依法起诉或追究“霸机”旅客法律责任的同时，以“黑名单”的形式事前拒绝接受这些旅客。 “其实只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举。”王正华在博客中最后表示，“长远来讲，‘黑名单’这样的无奈之举，我个人认为，必将是一个昙花一现的时代名词。” 考虑为“黑名单”设有效期 在接受采访时，春秋航空公司新闻发言人张磊表示，并不是所有参与“霸机”的旅客都将被列入“黑名单”。“名单中出现的仅仅是带头、起哄、煽动、组织等有恶意挑逗行为的旅客。” “对名单中的人也是斟酌再三。”张磊透露说，博客中的网友是在7月被列入“黑名单”的，但其是在11月购票时才发现这一事实。“‘黑名单’是希望保护无辜受到‘霸机’影响的旅客，也是为了让带头‘霸机’旅客得到教训。”张磊反复强调说。 张磊还坦言，目前已考虑为“黑名单”设定有效期。“当名单中旅客认识到自身错误，并以书面形式承诺不再出现此类行为时，我们将考虑将其从名单中撤销。” “‘黑名单’是春秋航空公司不愿做而不得不做的制度。对于某些因民航无明确规定而使大多旅客及航空公司利益受损的事例，春秋航空公司希望通过自身的调整起到良好带动作用。”张磊说。 ◇新闻附件 各航空公司称从未有此举措… read more 春秋航空设立旅客黑名单　取消霸机闹事者购票资格

　　据《亚洲新闻网（channelnewsasia）》11月26日援引法新社的文章称，在法国总统萨科齐访问中国期间，中法两国于周一签署了核能、航空以及其它领域内的多项合作协议，据相关官员透露，这些协议总价值高达300亿美元，据称，法国总统萨科齐也一直“惊呼”此数额为空前记录。 　　法国总统与中国国家主席胡锦涛于周一在人民大会堂举行了上述协议的签字仪式，据出席此协议签字协议的法新社记者透露，萨科齐在签字之前一直向胡主席表示：“这些合同的项目资金数额是以前无法比拟的。” 　　这些协议包括一项价值高达80亿欧元（约合119亿美元）的核能项目合作协议，该协议规定，法国阿海珐集团(AREVA)将向中方提供两座第三代核反应堆；另一大协议是一项价值高达170亿美元航空合作协议，根据此协议规定，法国相关公司将向中方提供160架“空中客车”飞机。 　　据消息人士透露，“空客”购买协议包括110架短程的A320系列飞机和50架A330大型客机。据称，其中10架A330客机将交付中国南方航空公司。

　　针对春秋航空有意在郑州推1元机票的传闻，春秋航空公司新闻发言人张磊昨日向《每日经济新闻》表示，在国家开放最低票价限制前，该公司将不再推1元机票。据了解，尽管明确表态不再推1元机票，但春秋近日连续在多条航线上推出“99系列”特价机票，最低特价不到1.5折。 　　据悉，如12月1日起，该公司将恢复上海浦东到武汉的天天班往返航班，12月9日起将上海浦东到沈阳的航班增加为每天2班。春秋在这两条航线上再推出99系列特价票。其中，春秋航空在上海至武汉航线上推出的特价票为99元和199元，上海沈阳特价为299元和399元，仅相当于经济舱全票价的2折左右，最低特价不到1.5折。 　 　　对此，春秋航空方面昨日表示，这只是该公司对新开或加密航线初期的短期优惠策略。该公司同时称，有关春秋航空有意在郑州推1元机票的消息属于谣传。在国家相关部门打破对民航票价的最低限制前，该公司将不会再推1元机票。与之相应的是，一旦最低票价政策出现松动，该公司将立即在市场上推出1元机票，将空座让给平时没有太多机会乘飞机的消费者。

　　美国航空公司日前与空中客车公司签署正式合同，确认增购5架空中客车A330飞机，用于扩大其机队规模。这是继今年10月该公司购买10架A330-200后的又一确认订单。目前，美国航空公司共有空中客车飞机92架。 　　美国航空公司董事长兼首席执行官道格.帕克表示：“空中客车A330-200飞机的超长航程是美国航空公司目前现有机队的有力补充，将为美国航空公司的国际航线的延伸起到非常重要的作用。我们将利用A330飞机来扩展现有的网络，同时为我们从西海岸航空枢纽开通新的洲际航线提供了有力保障。” 　　空中客车公司负责客户事务的首席运营官雷义（John Leahy）表示：“美国航空公司是空中客车全球最大的运营商。他们能够继续选择空中客车飞机来扩充其机队，我们感到非常高兴。这再一次表明美国航空公司对A330飞机卓越表现的充分认可和对其扩展国际航线的重要作用。” 　　空中客车A330/340系列飞机有6个宽体机型，涵盖253座级到380座级，适用于区域和超长航程客运市场。A330-200飞机的主要优势包括灵活的航程安排、高效的燃料利用和低廉的运营成本，同时拥有现代话的的舒适客舱，对乘客和航空公司来说都是很好的选择。 　　A330-200飞机机身宽敞，能提供高度的舒适性，并可根据客户的需求来配置座椅数量和客舱配置。A330-200飞机拥有大容量的货舱，能够并排摆放货箱和集装箱。A330-200具有极强的操作灵活性，可在多种航程线路上运行，座平均成本非常低廉，其业已印证的经济性和卓越的乘坐舒适性为运营商提供了超强的竞争优势。 　　空中客车A330/A340系列飞机得益于空中客车飞机独特的机舱和操作通用性。所有机型的机舱原理都相同，在驾驶人员由一种空客机型转换到另一种空客机型时，可以减少培训时间、简化维修程序、减少零部件库存。对客机来说，高度的乘坐舒适性是一个重要的标尺，同时也是高水平的运营效率的标准。 　　空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。