Author: Lei

看到总统的blog上有一片文章叫怎么让你的博客不赚钱，题目有些奇怪，但是内容却值得思考.首先我想问你的博客真的赚钱了吗？貌似并不是每一个人都能很爽快的回答.当我们为了博客赚钱或者网络赚钱而乐此不彼的时候，却发现我们浪费了很多的时间，回过头来看，我们的站点却也正在失去流量. 有时候你应该可以发现，越是严厉的广告商其实钱是最好拿的，只要你守规矩，只要你有内容，往往就不用担心那张支票，而应该考虑怎么样吧内容做的更好.相反哪些刚起步的小公司，的确很容易就申请到了，但是你发现其实你赚不了多少钱.原因我也就不敷衍了. 不过就好像中文blog赚钱的困境与技巧里面讨论的一样，我中文赚不了，那么我写英文的吧.OK，那样的确有可能赚到钱，但是问题是你拿什么吸引别人，毕竟有些老外的英文水平高，而且更多的时候，他们在回应别人的留言的时候更加积极和有效.这样似乎我们的站点也陷入一种无奈中了，我们发现我们留不住用户.这可能就是很大的问题. 有时候我们好像忘记了我们的目的，到底是为了赚钱而建立这么一个博客，还是为了维持博客而希望能带入收入？ 在这里感慨下，作为一个疯狂的试用者，我想有些东西，我们真的应该放一个平常心来对待吧.

资源使用限制策略 为公平、合理使用服务器的资源，经过测试后，CrucialWebhosting对在共享环境下的资源使用有如下规定： 系统内存占用不能超过15% CPU占用不能超过20% 一小时不能发送超过500封邮件 单个文件不能超过1GB 如有违反以上规定的帐户，Crucial会尝试事先通知后冻结帐户。被冻结的帐户应尽快联系Crucial，以获得解决问题的提示。一般情况下会被建议升级到VPS或独立主机，当然您也可以在48小时内通过FTP访问站点上的文件，备份或删除导致资源耗用过多的脚本。 有任何关于资源使用限制的问题，都可以联系[email protected]

　　去年，春秋航空在上海飞济南的航线上推出了只卖1元的飞机票，然而只卖出400张就被济南市物价局开出了15万元的罚单，导致其被迫退出上海到济南的航线（11月11日《央视国际》）。对此，许多人为春秋航空鸣不平，但也有人领异标新，认为“为春秋航空公司辩护的人，实际上正是帮了意图垄断经营的公司的大忙，在鼓励它们搞不正当竞争，以极为恶劣的手法冲击市场秩序、践踏市场规则。”（《新京报》11月15日《且慢为“一元机票”鸣冤》） 　 　　为惩罚“一元机票”叫好者举出当年石油大王洛克菲勒的例子，说他就是使用类似办法打垮竞争者，并将美国带进了托拉斯时代的。但我觉得作者举这个例子明显属于“消化不良”，对于一个刚出生不久的民营中小企业抡起“反垄断”的大棒，无异于勒令一个刚出生的孩子不能吃奶只能和大人一样吃饭咽菜！其结果，这孩子不是被饿死，就是被噎死！ 　 　　众所周知，在2005年以前我国民航业不允许民资进入，属于国有垄断经营。直到2005年，《国内投资民用航空业规定（试行）》开始施行，允许各种所有制主体投资民用航空业，此后几年间，才陆续有奥凯、春秋、鹰联3家民营运输航空公司“起飞”，正在筹建的还有7家。民航业开始渐渐打破垄断，但民用航空公司无论从资金实力还是市场占有率来说，都只能算是小小婴儿。就拿春秋航空公司来说，它只有8驾飞机，而我们某些财大气粗的国有航空公司，光是换一套空姐的服装就人均7000多元。仅此一项，公司就一掷万金达6000多万元（新华社2006年8月30日）！ 　 　　从现实看，春秋航空公司被迫退出济南市场，一方面原因在于行政力量的不正当干预，另一方面也在于国有航空公司联合起来欺行霸市的排挤与打压。有业内人士指出，一般订票点不敢给订春秋航空的机票，如果谁家出了春秋航空的票，那些大航空公司就要给这些订票点颜色看。由此亦可以反证，垄断或者涉嫌垄断市场的，恰恰是那些国有大航空公司，而不是春秋航空！用脚趾头都可以算清楚，如果春秋航空公司已经涉嫌垄断，占有了济南航空市场的大部分份额，那些订票点还会怕其他航空公司的脸色或“颜色”吗？同时，如果它占据了济南航空市场的大部分江山，济南物价部门开出罚单前还不得思量再思量吗？否则，它退出济南市场，可不是闹着玩儿的！ 　 　　不想当将军的士兵不是好士兵。你当然可以说春秋航空有野心垄断市场，但谁又没有个野心呢？然而野心是一回事，事实又是一回事。对一个刚出生的小小企业抡起反垄断的大棒，就像对一个刚出生的孩子抡起大棒说“你将来会成为希特勒，我现在就要杀死你”！多么荒唐可笑！ 　 　　事实上，在绝大多数领域，新企业通过低成本竞争策略争取市场、赢得发展空间，几乎是企业成长和经济发展的世界性规律。而名牌企业则普遍通过品牌服务争取高端市场。当前，低成本航空也已经成为国际流行趋势，比如，亚洲航空甚至推出过免费乘飞机的优惠措施，新加坡虎航推出过区区57元的机票。美国一家咨询公司了解到，2005年，欧洲最成功的低成本航空公司瑞安航空的平均票价只有41欧元。 　 　　济南市物价部门棒杀春秋航空低票价这个国内航空业的“新生事物”，恰恰不是在反垄断，而是在维护原有的垄断秩序。 　 　　或有人说，济南物价局是从另一个依据来处罚春秋航空的，这个依据是：国家发改委和民航总局2004年出台的价格改革方案规定，国内航空运价以政府指导价为主。但是《价格法》中明确规定只有五类价格实行政府定价或政府指导价：与国民经济发展和人民生活关系重大的极少数商品价格，资源稀缺的少数商品价格，自然垄断经营的商品价格，重要的公用事业价格，重要的公益性服务价格。但2005年开放国内民航业竞争后，市场价格理应由市场自己定。诚如2007年9民航总局副局长高宏峰接受中国政府网专访时所说，从长远看，票价最终将由市场决定，民航总局最终的管理办法就是管住上限、放开下限。 　　（作者童大焕，系当今国内最活跃的时评人之一，曾为《中国青年报》青年话题编辑，现任《中国保险报》评论版主编）

　　11月20日，海南航空股份有限公司与UATP亚太区机构正式签署合作协议，海航成为国内第五家在全球范围内接受UATP卡付款的航空公司。 　 　　海航通过与UATP的合作，将给跨国公司通过UATP网络购买机票带来更多便利。通过UATP卡可以付款的项目主要有航空运输(不包括货运及包机运输)、逾重行李票、与航空旅游相关联的服务、空中电话、购买机上免税商品、移动通讯服务等。 　 UATP（UniversalAirTravelPlan）是环球航空旅行计划的缩写，它是全球第一套商务旅行付款系统。它能以集中送账单，后端付款的方式为企业用户提供全球航空运输及相关的延伸服务。 　 记者另外获悉，海南航空股份有限公司引进的首架空客A330-200宽体客机，已开始执行北京-海口、北京-上海航班。为了让高端公商务旅客体验A330宽体客机头等舱，11月20日起至12月31日，海航将推出免费升舱体验活动。 　 当旅客乘坐由A330机型执飞的航班时，只需支付经济舱全票价，即有机会全程享受头等舱礼遇，包括头等舱座椅、头等舱餐食以及30公斤免费行李额等。在机场，还可使用头等舱专用值机柜台及头等舱专用休息室。 　 同时，海航也向乘坐A330航班的常旅客推出了额外积分奖励计划。金鹏会员第一次乘坐A330航班可享受额外1000金鹏里程奖励，第二次乘坐可享受额外1500金鹏里程奖励。

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10月15号Lunarpages在全球取消一年期限的优惠码，所有优惠码只能用于12个月。后经过他们高层讨论，为了继续深入开发市场，重新提供一年购买期限优惠码，但是额度比当初小了不少。不过无论如何，给购买者提供了多种选择，购买一年期限也可以享受优惠了。 优惠码： 10and1 ：购买一年的basic主机，windows主机，business主机优惠10美元外加一个月的免费使用期。 2months ：购买一年的basic主机，windows主机，business主机免费获得额外两个月使用期。

　　春秋目前的计划是，今年保持8架飞机的规模，明年上半年原则上将不引进飞机，下半年引进4架，2009年开始自己买飞机，以后则购买和租赁相结合 　 　　今年航空市场的繁荣给国内第一家低成本航空公司——春秋航空带来了不错业绩。昨天，《记者获悉，春秋航空今年预计将盈利约8000万元，而原本制订的高速发展计划则调整为“放缓飞机引进速度、放缓上市步伐”。 　 　　在昨天春秋航空手机支付订票系统全面上线仪式上，春秋航空董事长王正华对记者透露了上述消息，称今年春秋航空盈利8000万元的话，将超过春秋集团旅游部分盈利水平，今年旅游业务将盈利近7000万元。 　 　　目前，春秋航空客座率为95%，远远高于国内其他航空公司，其票价都低于8折。不过对此，王正华依然不满意，他说：“如果票价政策放开的话，剩下的座位春秋希望以更低票价填满客人。2006年春秋航空平均票价比市场均价低约36%，明年、后年还会进一步降低，达到46%甚至56%。” 　 　　虽然王正华对开飞两年多的春秋航空的业绩比较满意，但却已决定修改之前的战略规划，放缓飞机引进和上市步伐。 　 　　据春秋航空之前所做的规划，公司计划2009年上市，之前将通过私募引进财务投资者，而昨天王正华表示，上市时间可能推迟，且很可能不引进财务投资者。之所以如此是因为春秋航空现在不缺钱，“比如今年的费用中，飞行员费用2亿元，飞机租赁押金1亿元，将要引进的6架飞机首付款1.5亿元，对目前的春秋航空来说，流动资金比较宽裕，公司还没有向银行借过一分钱。”另外，民航总局方面也提出建议，希望新兴航空公司能够放慢发展的速度，以保证安全。 　 　　春秋航空新闻发言人张磊也告诉记者，之所以决定放慢引进飞机的速度，与目前飞行员紧缺有关。由于国内航空公司纷纷引进飞机，飞行员变得炙手可热，一旦融资后大量引进飞机，飞行员问题将变得更加捉襟见肘。 　 　　同时，由于今年国内外航空市场比较繁荣，飞机租赁和购买价格也都扶摇直上，一向以尽量降低成本为原则的春秋航空自然认为此时大规模引进飞机“不划算”。 　 　　据记者了解，航材采购成本是航空公司继油料之后的第二大成本。全球最大的飞机制造商波音公司今年将其飞机销售目录价格普遍上调了近6%，而国内航空公司租赁飞机的价格近两年也已经翻了一番。 　 　　春秋目前的计划是，今年保持8架飞机的规模，明年上半年原则上将不引进飞机，下半年引进4架，2009年开始自己买飞机，以后则购买和租赁相结合。而根据春秋航空之前制定的规划，原本今年的飞机就要达到10架，2009年达到30架。 　… read more 春秋航空不缺钱 上市步伐放缓

　　无论身处何地，只要动动拇指，就能通过手机上网购买到一张机票。昨天，春秋航空和建设银行在国内首次推出了手机订购机票服务，春秋航空还宣布每天将有3名通过手机订票的幸运者可以免费成行。春秋航空董事长王正华表示，等今后价格放开后，春秋航空将再次推出1元机票。 　 　　昨天，记者在演示现场看到，手机订购机票只要五步。为了避免失误，在完成订单和最后支付时，必须进行两次确认。此外，旅客还能通过手机查询航班信息。“手机订票网站上提供的价格永远是当时这一航线的最低折扣价。”王正华透露，目前春秋航空70％的商务票都是通过网络支付，手机订票将改变传统的订票方式。 　 　　去年，春秋航空因推出1元机票，遭到济南物价部门开出的15万元罚单。昨天，王正华表示，今后价格放开后，春秋航空还将继续推出1元机票。“目前，春秋航空的客座率为95％，余下的5％空余座位对航空公司来说是一种资源浪费，1元机票实际上是在进行资源整合。”王正华指出，与其白白浪费空闲座位，还不如向旅客推出1元机票，不但赢得口碑，还能让更多旅客选择廉价航空。 　 　　春秋航空透露，争取明年平均票价将比市场平均价格低46％，比目前均价再低10％。另外，为了鼓励更多的旅客用手机订票，从即日起到12月31日，春秋航空每天从前一天手机支付成功名单中抽取3名幸运客户，全额退还机票款（不含燃油附加费和机场建设税），同时春秋航空每天还将推出1500张99系列优惠机票，优先提供给手机购票用户。

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日前，韩国方面传来消息，韩国移民局计划开始大规模打击在该国非法留学的外国人，而所谓“非法留学”，就是通过持有假证件取得留学韩国资格的行为。与此同时，也有消息称，今年以来的确有中国留学生陆续被遣送回国，而被送回的原因，几乎都是来韩之前在国内的学历涉嫌作假。 　　对此，记者几方面求证，得知目前学历造假留学的个例确实不少，但浙江情况并不严重，多数留学机构表示并不会造成影响。“留学国家完善留学机制，提高留学门槛也是很正常的事情。”一位资深人士表示。 　　留学韩国不断升温 　　据了解，最近这几年，留学韩国的热度一直在不断升温。 　　有调查显示，中国赴韩国留学学生正以每年25%的速度递增。目前，在韩国留学的外国学生中以中国学生的数量最为庞大，大概在3.3万人左右，分布在韩国各地300多所学校。 　　而另一方面，为了吸引更多的外国留学生，韩国方面的留学政策也一直相对宽松。据了解，申请韩国留学要求并不太高，只要有高中学历就可以，在当地上一段时间的韩语课程后，只要通过韩国语测试和大学面试，就很可能被韩国一流的大学录取；同时，韩国方面对外国学生提供奖学金也相当慷慨。这些都成为吸引中国留学生的重要砝码。 　　非法留学生被遣回 　　在众多留学生当中，有一部分属于“非法留学生”，他们伪造学历，然后成功申请留学。而在韩国对外国留学生的整顿行动中，这些人都将被遣返回国。 　　据韩国一些媒体报道称，今年6月18日，韩国法务部丽水出入境管理所就查处了70多名全罗南道地区的中国冒牌留学生，他们涉嫌用伪造的资料留学到全罗南道地区的高校，但入境后荒废学业，在中小企业非法打工。 　　同时，也有中国使馆的有关人员表示，今年的确有几个由于学历造假而被遣返回国的学生。 　　浙江情况并不严重 　　针对这一情况，记者从浙江相关方面了解到，本地情况并不严重。“由于江浙一带管理相对严格，而留学韩国在本地也属非主流市场，因此并不太受韩国此次行动的影响。”一位业内人士说。 　　“从2006年开始，国家对留学中介的地域限制就放开了，本省学生也可以让外省的中介办理留学业务，而在某种程度上，不同地域的管理也有所不同。”一位不愿透露姓名的留学顾问告诉记者，“浙江省的管理相对严一些。曾经有学生打来电话，言下之意就是想我们帮着做做学历的‘文章’，结果被拒绝，他就质问我们，‘为什么其他省的中介可以做，你们就不能做？’” 　　“再说了，对浙江特别是杭州来说，这里的学生选择留学韩国的并不太多。”这位留学顾问也很坦白，“在经济条件允许的条件下，大部分要留学的人都会选择澳洲、美国、英国、加拿大之类的热门国家，毕竟那边的教育更吸引人。” 　　留学门槛正在提高 　　对于韩国的这一举动，许多业内人士分析认为，这只是逐步完善留学制度的一个动作，今后留学门槛还会逐步提高。 　　据了解，早在今年六七月份的时候，韩国方面有关人士就已提出，针对近两年出现的外国留学生以打工为目的、到韩国非法滞留的情况，韩国政府正在悄然提高留学门槛。从明年开始，中国学生的高考高考成绩和一定的韩语基础可能成为韩国名牌大学的强制入学条件。 　　首先，缩小招生范围。以往，三校生和毕业两三年内的往届高中毕业生都有希望进入韩国大学留学，而现在，很多韩国大学将招生范围缩小到应届高中毕业生、连续受教育者和学习能力好的学生(平均成绩达到70分以上)。其次，要求高考成绩。从目前的趋势来看，部分韩国学校将从明年开始要求中国申请者参加高考、提供高考成绩。最后，要求学生具有韩语基础。从去年开始，已经有部分学校提出了这样的要求，但还不是广泛的强制性要求。但从明年开始，估计韩国教育部门会出台相关规定，模仿日语学到几百学时这样的标准，对语言零基础的外国留学生说“不”。(记者 金萍)