上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）退市或已经有了时间表。
昨天，在中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）与中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）互换空乘活动间隙，东航总经理马须伦表示，东上重组有望在年内走完法律程序。而据东航内部人士介绍，东上航换股、上航退市等流程2个月后有望完成。
正式审批还需补充材料
11月30日，随着证监会有条件批准东上航合并方案，标志着东航上航联合重组已完成监管部门的审核，将进入最后资产交割阶段，但具体的换股、上航退市一直没有时间表。东航董秘罗祝平昨天告诉早报记者，有条件通过就是指还需要补充点资料，上报材料之后，才能拿到正式审批通过的文件。
东航总经理马须伦昨天表示，目前东上航重组一事进展比较顺利，有望在今年年底前走完法律程序，而还未完成的70亿元人民币的增发计划也将在年底完成，随后将进入业务整合阶段。
根据之前的计划，东航将以换股吸收合并方式重组上航，交易完成后，上航的全部资产、负债、业务和人员进入东航，成为东航的全资子公司，但将保留原上航的品牌、经营权、债权债务和合同义务，而上航也将从上证所摘牌。
罗祝平告诉记者，东上航换股、上航摘牌等流程具体的时间节点还无法明确，东航也没有经验，目前只能走一步看一步。不过据东航内部人士介绍，预计这一时间大体会在2个月左右。
新东航春节前将入盟
马须伦昨天表示，新东航将在春节前决定加入哪个航空联盟。之前上航加入“星空联盟”，而东航在入盟一事上仍在选择。在全球三大航空联盟中，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和上航加入“星空联盟”，而中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）则加入了“天合联盟”，唯有“寰宇一家”尚未有中国内地航空公司加盟。
出于深入拓展中国市场的意图，在今年7月份东上重组计划公布之后，“寰宇一家”曾多次对东航示好，但马须伦昨天表示，具体的细节还不能透露，一切都要等到春节前再公布。
业务上与华航深度合作
昨天，东航和华航交换乘务员的现场可谓煽情，东航称，互换空乘的目的是为了通过双方空乘交流，互相观摩服务优点，从而提供更优质的服务。
事实上，东航和华航在业务上合作项目颇多，包括地勤跨行报到、旅客行李直挂目的地、两航双向里程酬宾合作、互开联程机票等等。不过对于双方除业务外是否会有更深合作这一问题，马须伦并没有明确表态，他表示目前双方将重点针对业务方面进行深度合作。
11月24日，东航董事长刘绍勇表示，关于吸引海外战略投资者事宜，公司仍抱着开放心态。作为1959年成立的老牌航空公司，截至2009年11月30日，华航共有27个国家的84个航点，这也是强化国际线路的东航所需要的。
