Category: 足迹

　　近日，春秋航空宣布实施“黑名单”制度，对于航班延误后拒绝登机、强行霸机的旅客，将列入“黑名单”，并拒绝再次乘坐该公司航班。公司表示，“黑名单”实属无奈之举。无独有偶，春秋航空面对济南物价局对1元机票开出的15万元罚单的回应也是“企业的无奈”。 　　在争食航空大蛋糕时，诸多民营航空公司显得力不从心。专家认为，行业仍需进一步规范。 　　资金问题是关键 　　自从2005年3月奥凯航空首飞，到目前为止，我国内地已有10多家民营、中外合资航空公司投入运行，总共投入飞机39架，注册资本26亿元。其中民营航空公司共10架飞机。 　　但事实上，民营航空公司的经营并非一帆风顺，奥凯航空有限公司董事长刘捷音表示，目前在资金方面的困境，成了民营航空的桎梏。银行对民营企业的贷款都是谨慎有加的，几家民营航空公司都是刚刚成立的，没有资信记录，很难得到银行的信用贷款，而民营航空公司又普遍缺乏抵押品，抵押贷款这条路也走不通。 　　中国民航学院运输经济研究所所长李晓津教授表示，对于航空这样一个强调规模效应的行业，要想有所盈利，飞机数量至少要达到20架。而民营航空公司只开通一两条国内航线，只有1至3架飞机运行，是很难赚钱的。 　　技术人员紧缺 　　“培养一个飞行员的费用是很高的，我们现在在国内培训，然后还得出国培训一年。公司和我们双方的压力都不小啊！”记者的一位民航飞行员朋友坦言。 　　目前，培养一个合格的副驾驶一般需要3-4年，而一名合格的副驾驶要经过5-6年的飞行才能成为正机长。飞行员短缺一直是民营航空公司面临的主要困扰因素之一。 　　业内人士分析认为，民营航空的整体生存环境并不乐观，没有占据热门航线，即使开低价票也不能稳定客源，而且在融资手段上并不占优势。民营航空面临巨大压力，此前春秋航空和东星航空的赢利关键依赖于其背后的旅行社带来的客源。纯粹单一经营运输的民营航空很难在激烈的市场竞争中盈利。 　　制度尚需完善 　　“春秋航空的‘黑名单’事件也暴露出相关法规制度的缺失。相关部门应该制定规范航空公司延误信息披露的准则，和让乘客、航空公司都能接受的赔偿标准，规范民营航空市场的发展。”北京王许律师事务所王旭律师在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。 　　针对“黑名单”事件，业内人士分析认为，如果有一个可以平和协商、可以正当主张自身权益的制度，乘客不至于集体不顾体面耍横撒泼，航空公司也不想每天在延误上与乘客耗时费力，更付出沉重的舆论代价。在当下航空公司与乘客的冲突中，缺少一个公正的制度来规范和约束利益双方。专家呼吁相关部门出台政策法规，协调航空公司和乘客之间的利益，提供化解矛盾的制度并保证制度实行。

　　土耳其一架客机周五在南部山区坠毁，机上56人全部罹难。 　　路透社报道，该架客机属于私人航空公司Atlas Jetair，机上有56人，包括49名乘客及7名机组人员，由伊斯坦堡起飞。飞机坠毁前，正准备降落，但随即在雷达上消失，搜救人员之后在伊斯帕尔塔附近发现飞机残骸。

　　全国首家廉价航空春秋航空，昨日在武汉扔下颗“炸弹”，宣布从武汉至上海的航班中，拿出440张零票价机票，即免费送人。 　 　　春秋航空宣称，12月4日到25日，每天拿20张机票，送给到上海探望子女的武汉市民，要求只要年龄在45岁以上，拿户口本及子女在上海的居住证明便可申请，返程机票可享受99元或160元的优惠价。 　 　　此前，春秋航空曾在济南——上海航线推出1元机票，创下我国航空史上最低价格，但被济南物价局认定为低于政府指导价，被叫停并罚款15万元。 　 　　春秋航空强调，此次只是做公益活动，不存在不正当竞争，与其让机位空着，不如送人。但春秋航空也承认，享受免费机票的武汉市民，也是潜在客户。 　 　　民航中南局安监办负责市场秩序的文显新表示，春秋航空在汉促销行为没有上报，将依据民航法规核查，如违规，将会查处，“零票价”似有炒作嫌疑。 　 　　南航、东航、东星航空负责人表示，不会跟进。

　　大新华航空29日在京宣布成立，并将于30日投入运营。从海南航空董事长职位上“下来”的陈峰将出任大新华航空的董事长。30日一早，大新华航空将举行首航，首航航线是北京至大连。作为继国航、南航、东航三大航空集团之后的国内第四大航空集团，大新华航空的投入运营意味着国内民航业“三足鼎立”的市场格局已被打破。 　 　　据报道，海航集团有关负责人日前透露，该集团很快将向大新华注入海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产，并最终寻求海外上市。这样一来，在总资产方面，大新华的规模将超过400亿元，一举迈过国内“大型航空俱乐部”的门槛。目前国航、南航、东航的总资产分别为836亿、792亿和621亿元。

　　今天早晨7：20，北京—大连航线，大新华航空迎来挂牌后的首航。海航方面昨天宣布，在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司已于11月27日获得运营合格证，并正式挂牌成立。 　　这家酝酿四年，整合海航集团旗下海南航空、新华航空、山西航空、长安航空四家公司的中国第四大航空集团已正式诞生，并将于近期谋求上市。刚刚辞去海南航空董事长的陈峰出任大新华航空董事长。 　　陈峰昨天表示，以“大新华航空”为平台，海航已成为一家真正意义上的全国性航空集团，公司的目标是通过五年左右的时间，打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。

　　春秋航空设立霸机旅客“黑名单”引发的争议仍在持续。昨天，春秋航空发表声明，称设立黑名单是避免航班连环延误的无奈之举，而作为差异化运营的廉价航空公司，春秋也完全有权选择拒绝承运霸机旅客。不过，记者在采访中了解到，民法专家并不认同提供公共服务的航空公司有选择旅客的权利。 　 　　春秋　希望黑名单起警示作用据透露，目前列入春秋航空“黑名单”的人超过10名，都是霸机事件中极少数的挑头者。春秋航空新闻发言人张磊强调:“春秋航空经过民航总局批准实行差异化服务，票价较低但不提供航班延误补偿，这在旅客购票时就有明确协议。 　 　　如果旅客既要廉价航空的机票，又要全服务航空的赔偿，春秋航空无法满足，只能选择不承运。” 　 　　记者了解到，独立售票的春秋航空，与其他航空公司无法达成签转协议，航班不正常时旅客只能苦等春秋的后续航班，这使得春秋航班正点运营的压力比其他航空公司更大。而习惯了延误补偿的航空旅客，对春秋延误后不予赔偿的做法也难以接受，因而更容易激化矛盾。 　 　　春秋方面透露，开航以来春秋整体航班正点率为83％，略高于国内其他航空公司。列出黑名单是希望对霸机旅客起警示作用，保障绝大多数旅客的顺利出行。但如果这些上黑名单的旅客以书面形式承诺不再犯，春秋会将他们从黑名单上删除。 　 　　专家　公共运输企业无权拒载春秋航空认为，消费者有自由选择航空公司的权利，但航空公司也有选择旅客的权利，因为《民法》和《消法》都明确规定，商品交易应建立在双方都有对等的自由选择权和遵守协议的基础上，这才是公平交易。 　 　　但在法律专家看来，航空公司的旅客选择权并不成立。中国政法大学教授王涌告诉记者:“一般性的商业合同买卖双方是双向自愿的，但航空公司作为公共运输企业，法律对其承载旅客的义务有强制性要求，即便旅客有曾经霸机的过激行为，航空公司也不能拒载。”旅客　霸机行为应该严惩 　 　　在黑名单事件之后，国航、东航、南航等主流航空公司纷纷表态，不会跟进实施黑名单方式。但对所有航空公司而言，愈演愈烈的霸机索赔事件正成为航空公司最头痛的难题。 　 　　一位在首都机场亲身经历过霸机事件的旅客也站到了春秋航空这边。“霸机事件一拖好几个小时，甚至一天多，赶着办事的旅客多心急呀。其实警察也在现场，但只要不打起来他们就不管。黑名单的确能让煽动挑事的人有所顾忌，但要真正威慑霸机旅客，还得从法律上严惩。” 　 　　根据国家《治安管理处罚法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》和民航总局、公安部《关于维护民用航空秩序保障航班正常运行的通告》，“强行登、占航空器”、“拒绝下机”等属于危害航空安全的违法犯罪行为。 　… read more 春秋航空坚称有旅客选择权

　　作为北京２００８年奥运会期间国航接待运动员及国外游客的主航站楼，北京首都国际机场三号航站楼即将迎接国航及星空联盟其他成员航空公司的全面入驻。 　 　　即将正式加入星空联盟的国航２７日在首都机场三号航站楼首次举行服务大奖颁奖典礼。中航集团总经理、国航董事长李家祥说，随着奥运会的临近，作为２００８年北京奥运会航空客运合作伙伴，国航将有全面转场三号航站楼和正式加入星空联盟两场硬仗必须打赢，国航员工将以满腔热情的精神面貌，做好每一个环节的服务，落实好每一个岗位的职责，用优质的服务迎接八方宾朋。 　 　　首都机场崭新的三号航站楼正式亮相后，目前正在接受调试、验收，预计在明年２月底试运行时，将会有６０多个进出北京的航班移师三号航站楼。 　 　　国航员工２７日还在即将启用的三号航站楼进行了服务宣誓，即为奥运服务，为祖国争光，向北京２００８年奥运会和广大消费者作出了郑重承诺。

　　昨天，记者从专营一折机票的贤贤网了解到，春运期间机票已经开始发售。该网站信息显示，第一批提供一折机票的航线多达200多条，有近20万个座位，这意味着现在就可以提前购买春运期间的往返机票了。这是我国春运史上首次出现一折机票。 　 　　贤贤网显示，包括北京、兰州、广州、海口、西安等在内的数十个城市，均有一折机票航线推出。以海口至广州航线为例，包含机票、机场建设费、燃油附加费和手续费，仅需230元，而北京至兰州航线也只需要330元。 　 　　熟悉互联网的大学生和贤贤网老用户，已经开始抢购贤贤网的春运机票。贤贤网客服人员告诉记者，从10月下旬起，就开始有大量用户在打听春运期间的飞机票，11月中旬达到问讯高峰，每天全国各地了解贤贤网的朋友和客户都在问什么时候可以买到春节期间的票，所以春节一折机票一上市，就开始了抢购。 业内人士告诉记者，一折机票并不能收回成本，而且由于购票需要提前至少三十天，只适合对时间要求不严的旅行。此前，不少网民在网上发帖，质疑一折机票能够走多远。对此，贤贤网负责人表示，贤贤网力推一折机票，是为了“把闲置资产充分利用起来”，今后在春运、暑期、黄金周等交通运输紧张时期，还将推出更多一折机票。 　 　　每年我国航空业被闲置的座位多达八千万个，但由于都是国有企业，很多航空公司宁愿闲置这些座位，也很少通过降低价格来消化剩余，以减少浪费。 　 　　海南航空公司第一个“吃螃蟹”，率先推出消化闲置座位、减少浪费的一折机票，从今年年初实施以来，有效地减少了闲置座位，增加了上座率，航班收益也大大提高，更主要是让很多老百姓都得到了实惠。2007年推出一折机票以来，至少有50万过去坐不起飞机的人们圆了飞行梦。此举可谓是实践十七大精神，创造和谐社会在航空业的典范，期待明年会有更多航空公司效仿海航，开售一折机票，解决闲置，减少浪费，并造福于民。 就一机票的事情还上纲上线，就被弄得有些不明白了，又是一篇枪吧.明明是航空公司自己的运营的问题，却也弄的轰轰烈烈的，不过春秋航空弄一元票价就是恶性竞争，市场弄断，这里的一折票价就成为了和谐社会的典范？这里我就弄不明白了.这里我们就不得不思考了，这是市场经济呢，还是寡头经济呢？还是利益相关方经济？

　　澳洲航空公司已与澳大利亚空乘员联合会国际分部达成一份5年协议，未来3年将增加2,000个新职位。 　　综合外电11月27日报道，澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）27日表示，它已与员工集团达成一份5年协议，将在未来3年内增加2,000个新的国际长期全职空乘员职位。 　　澳洲航空公司首席执行官Geoff Dixon表示，这份与澳大利亚空乘员联合会国际分部达成的原则协议为国际航班空乘人员提供每年3%的加薪、签约奖金、改进的养老金计划。 　　澳洲航空公司表示，一个新的分部2008年初将开始招聘全职的空乘人员，该集团将维持外包空乘人员水平在25%。

　　经过综合考虑各种因素，从11月开始，美国西南航空公司启用了全新的乘客登机系统。 　　同以前该公司一直奉行的开放式座位政策相同，每名乘客仍在登机口领取登机牌，该卡片分为A、B、C三组，但这些登机牌上标出了1—60共60个号码。每个西南航空公司的登机口都将以5个号码为一组的形式分为两队，一侧标有1—5、6—10等，另一侧则标有31—35、36—40等。当通知A组排队时，乘客将以5人一组排成两队，站在指定的登机口排队登机。西南航空公司的验票员则依次为1—5、6—10以及以此类推的乘客办理登机手续。A组完成登机时，通知B组在指定登机口旁边排队，C组则紧随其后。 　　出发前24小时，西南航空公司的值机柜台会根据乘客办理值机手续的时间发放登机位置，第一位办理值机的乘客得到的号码为A1。在线办理值机手续的乘客可以自己打印登机牌，上面同样标有指定的字母和数字。 　　西南航空公司首席执行官加里·凯利表示：“在我们36年的运营历史中，开放式座位的应用效果非常好，并且通过了多项研究和测试。这一方式有效地解决了乘客在登机口扎堆登机时的拥挤，改善了乘客的乘机体验。因此，我们决定继续保留这项政策，并根据我们乘客的建议对这一政策进行优化。”