Category: 足迹

这次是要介绍下国航知音常客计划. 很多信息都可以在ffp.airchina.com.cn上面找到，所以我想都没有什么特别介绍的 会员累积的里程有效期最长为36个月 首次成为贵宾会员的标准（上面写着是公里哦～～1.6公里等于1英里） ● 定级里程达到4万公里或定级航段达到30个，升级为银卡会员； ● 定级里程达到8万公里或定级航段达到50个，升级为金卡会员； ● 定级里程达到16万公里或定级航段达到90个，升级为白金卡会员。 保持贵宾会员资格的标准 ● 银卡会员定级里程累积达到3.5万公里或航段累积达到27个； ● 金卡会员定级里程累积达到7万公里或航段累积达到45个； ● 白金卡会员定级里程累积达到14.5万公里或航段累积达到80个； ● 自加入“国航知音”常旅客计划之日起，乘坐国航实际承运且挂CA代号的航班飞行里程累积达到100万公里的会员，将保留白金卡会员资格，终身享受白金卡会员待遇。 “国航知音”贵宾会员… read more 星空系列:国航知音介绍

上次大概的介紹了下星空聯盟，而這次希望通過此文大概介紹下BMI 这是一个做活动，顺便我也说说bmi的常客计划diamond club（下面简称DC) 他们的常客计划有些郁闷. 說下會員等級：blue membership，blue plus membership，silver membership，gold membership 一開始加入是blue membership，需要達到3,000 status miles升級到blue plus，不過此時Bmi會清空你的帳戶到0，從新開始計算.并且你需要保持每年3,000 status miles. 然后你從0開始，達到了16,000 status miles.那么你升級為silver，也是星空聯盟的銀卡.而此時你的帳戶再次被清零，于此同時你需要保持16,000… read more 星空系列：BMI介紹兼活動9,000 Miles when Joining DC

暑假，许多海外留学生，但是现在笔者在帮朋友寻找一个好的价格的飞机票的时候发现 温哥华飞北京的价格高达1500多加币，而同时温哥华飞上海的只用1300多，同时搜索多了网站之后发现这是一个普遍现象 我现在也只能归功于奥运吧. 所以我只能另寻途径，曲线救国吧. 这里我发现一个不错的方案. 温哥华-香港-深圳-北京. 好处一，香港到深圳如果直接用渡船链接的话是免离境税。而同期温哥华飞香港的价格相对便宜.（如果想游玩就要收离境税了 好处二，在香港中转你有7天可以在香港游玩，何乐不为？ 好处三，到了深圳转机的机票比在香港转机便宜 坏处：你的行李就要减负了，加航允许2件23kg 而国内航班是20kg 中间太多了要罚款.但是这点可以通过旅行社通过联程票来解决吧

最近博客基本上以更新航空信息为主.在搜索信息的时候发现很多人还是在坐上飞机的阶段，所以我希望可以通过一次一系列的介绍性的文章，让大家更好的“坐飞机”也谋求自己的利益最大化.而其中最让人关注的是航空公司的常客计划.而最近我会通过一系列的博文专门讲解星空联盟中比较有特色的航空常客计划，目前以星空联盟为开头，而所有博文以星空系列为头.信息有时效性，另外如果有遗漏，请告知. 而此文仅仅帮助大家认识星空联盟. 正式会员 名单依照航空公司英文命名的字母排序： 美洲 加拿大航空（Air Canada） 联合航空（United Airlines） 全美航空（US Airways） 亚洲 中国国际航空（Air China） 全日空（ANA） 韩亚航空（Asiana） 上海航空（Shanghai Airlines） 新加坡航空（Singapore Airlines）… read more 星空系列：星空联盟常客计划关注

最近空难不断，特别是中华航空让人觉得台湾是不是把政治延续到天空上了？ 和朋友在论坛讨论航空的事-加拿大客机空中急坠1500米的时候突然想去找关于最安全的航空公司的排名，还真有，这样就上传上来和大家讨论下吧 下面这个排名是到2001年为止，飞行次数和事故率之比，得出一个安全系数，当然还有参考其他的东西 这个排名是按照事故率/飞行次数的 其次还有全球航空公司安全性排行榜(2006) 全球十大最安全航空公司 1.汉莎航空 LH 德国 92.2 2.中部航空 BM 英国 91.9 3.英国航空 BA 英国 91.7 4.加航 AC… read more 最安全的航空公司

这一新闻对于经营日本航线最好的东方航空无疑是一个喜讯，但是真的落实下来要多久我们还需要等待 　　日本政府将放宽中国公民赴日旅游签证的发放条件。从今年3月1日起，去日本游玩将不再必须申请“团体旅游签证”进行“大部队”旅行，而可以通过“家庭旅游签证”，三口之家自自在在地去日本游玩。 　 　　日本国土交通大臣冬柴铁三近日在日本观光工作者新年联欢会上披露了这一消息。 　 　　放宽人数限制 　 　　冬柴铁三在联欢会上介绍了2008年国土交通省观光立国推进基本计划的五个目标，在谈及目标之一的增加访日外国游客人数时，冬柴铁三介绍说，要活用今年在日本北海道洞爷湖举行的8国首脑会议和北京奥运会，吸引国外游客到日本观光。对于中国游客，政府打算从今年3月1日起放宽中国游客来日旅游签证的发放。现行制度为只有5名至40名的团体旅行才能获得旅游签证，但3月1日之后，只要有导游陪同，2至3人的家族散客将也可以获得旅游签证。 　 　　日本广播协会电视台在14日也透露了这一消息。日本某专门的旅游报社也对此进行了报道，报道说，去年福田访华时期就曾与温家宝总理谈及此事。目前，日本外务省、国土交通省正对申请“家庭旅游签证”的具体条件进行讨论。 　 　　不过，中国青年旅行社等可以办理赴日团体签证的旅行社均表示还没收到与此相关的通知。 　 　　门槛尚未明细 　 　　人数限制放宽了，日本外务省、国土交通省正在讨论的申请该签证的具体条件便成为了焦点。日本驻上海总领馆白幡小姐表示，由于目前领事馆还没有收到类似的文件，馆内也没有公布此消息，因此不便作评论。但据估计，申请“家庭旅游签证”的门槛估计不会较之前有大幅度降低。 　 　　目前，如果申请团体旅游签证，则必须提供5万元人民币以上的个人存款证明，而且游客在拿到签证后一般需要每人向旅行社缴纳5万到15万元不等的高额押金，以确保游客在入境后随团行动。在新的政策下，为保证游客安全并确保游客入境后的行为合法，领事馆发放签证时必然还会对申请人的身份、个人资产、所在公司、职位等进行严格的要求和限制。在这方面，较之前的政策应该不会有多大的宽限。另外，新的“家庭旅游签证”的发放虽然放宽了人数限制，但必须是“家族成员”，这便决定新的申请条件必然会对各申请人的户籍提出要求。不过，政策规定只需要由一个导游陪同，因此以后也许将不再需要依托旅行社，旅客可以自己去大使馆申请签证。

准备暑假的时候进行一个旅行计划 主要的花费控制在2000加元以内 基本上可以确定为香港-温州-嘉兴-济南-北京 我还不知道这么的安排怎么样 另外就是一个问题两张单程票可以做过境香港的证明吗？ 因为我没有香港通行证 所以这还是一个问题我需要咨询 希望知道的人帮我问问 因为我觉得通过旅行社买机票有些郁闷 他们往往都不帮你找最好的机票 只是有利润就可以了，不过这次旅行是我海外游学的最后一次了 以后可能要更多的关注学业和工作上面. 呵呵,fighting~~ 这周买了the body shop的东西给我homestay当生日礼物又用大了～～伤心啊

　　近日，中国南方航空公司与温哥华国际机场(YVR)签署了谅解备忘录，温哥华至广州的直飞航班将于2009 年7 月首次开通。 　　卑诗省长金宝尔表示，“卑诗省政府一直在努力促成建立卑诗省与广东省的直航，这份协议加强了卑诗省作为加拿大太平洋门户的地位，并支持卑诗省与我们在中国的友好省逐渐扩展的文化与商贸联系。” 　　温哥华机场管理局负责市场推广及商业开发的高级副总裁Tony Gugliotta说“目前，广东省的居民必须先到上海或北京，才能乘直飞航班到温哥华，要不然就是要通过香港，直航服务将给来往于我们两省的许多旅行者都带来更多的便利和舒适。” 　　广东省和卑诗省于1995 年结为友好省。目前，中国是卑诗省第二大贸易伙伴，2006 年双边贸易额超过100 亿加元。此外，中国还是卑诗省的最大移民来源国，2006 年有近11,000 名移民在卑诗省安家落户。另外在温哥华的留学生也多了一种选择.但是这条航线直接挑战到温哥华-香港的航线，很多选择从香港转机的旅客，可能会直接选择南航.以减少旅途中的一些琐碎的环节.

　　因1元机票招致15万元罚单的春秋航空，又一次站到了风口浪尖。记者昨日获悉，走廉价航空路线的春秋航空12月将在武汉至上海航线上，拿出440张零票价机票赠送武汉市民。春秋航空新闻发言人张磊强调:“这次针对探亲老年人的免费机票，是以公益活动的形式进行市场营销，不存在不正当竞争，以免遭低价销售的价格处罚。” 　　12月4日到25日，春秋航空将每天拿出20张机票，送给到上海探望子女的武汉市民。只要年龄在45岁以上，拿户口本及子女在上海、杭州的居住证明便可申请，返程机票还可享受99元或160元的优惠价。记者了解到，武汉至上海航线是武汉航空市场兵家必争的黄金航线，目前每天执飞航线多达20班左右。今年5月20日，春秋曾开通武汉飞上海航线，但3个月后与民营吉祥航空一样，退出该航线的惨烈竞争。上月28日，春秋再度重返这条航线，并宣布12月起将航班密度从每周4班增加到每周7班。 　　去年10月，春秋航空公司曾在济南至上海航线推出1元机票，创下我国航空史上最低价格，但被济南物价局认定为低于政府指导价，被叫停并开出15万元罚单。最后，春秋以撤出济南市场的方式逃脱了罚款。 　　张磊透露，当时济南市物价局认定春秋扰乱市场秩序的主要依据是2004年国家发改委和民航总局发布的《国内航空运输价格改革方案》。该方案规定，航空公司机票销售价格下限为基准价的45％。但实际上，近几年所有航空公司在多数航线上都屡屡抛出2折、3折的低价票，这一下限实际上形同虚设。 　　对此，民航总局相关负责人昨天表示:“民航的运价改革方案已经很宽松，独飞航线、旅游航线、区内航线都不设下限，航空公司有很大的自主权。另外，最终价格执行的处罚权也不在民航总局。” 　　从开飞以来，春秋就仿效国外廉价航空的做法，屡推特价机票吸引客源，相继推出过99元、199元、299元特价机票，机票价格整体比市场平均水平低36％，但平均每个航班的载客率达到了95％，远远高于75％的行业水平。而针对这5％的空载率，春秋航空公司董事长王正华多次强调的原则是:“与其让机位空着，不如送给没坐过飞机的旅客发展潜在客户。” 　　但春秋航空赠票的营销方式也随时可能在武汉引发轩然大波。竞争激烈的武汉航空市场，去年就曾爆发过东星航空低价开航遭八大国有航空公司集体封杀的事件，最后民航中南局安监办介入后，东星不得不低头服从行业“潜规则”。 　　记者昨天电话采访了中南局安监办市场秩序负责人文显新，他表示:“对春秋航空赠票事件还不清楚，但会进行核查，有结果再通报。”这位负责人认为，在市场激烈竞争的环境下，政府管理部门要维护公平竞争难度越来越大，不能不作为也不能乱作为。

　　今天早晨7：20，北京—大连航线，大新华航空迎来挂牌后的首航。海航方面昨天宣布，在新华航空控股有限公司基础上更名成立的大新华航空有限公司已于11月27日获得运营合格证，并正式挂牌成立。 　　这家酝酿四年，整合海航集团旗下海南航空、新华航空、山西航空、长安航空四家公司的中国第四大航空集团已正式诞生，并将于近期谋求上市。刚刚辞去海南航空董事长的陈峰出任大新华航空董事长。 　　陈峰昨天表示，以“大新华航空”为平台，海航已成为一家真正意义上的全国性航空集团，公司的目标是通过五年左右的时间，打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。 　　成为新融资平台 　　对于海航集团将来是否会将其旗下航空资产全部注入“大新华航空”，陈峰表示，构建大新华航空是为打造一个以航运为核心的世界级航空品牌，将包括航空干线、支线、货运、公务包机、旅游包机、低成本高效率航空。 　　这意味着海航集团旗下专营国内干线和国际航线的大新华航空，专营支线的大新华快运，专营货运的扬子江快运，专营公务包机的金鹿公务机，专营旅游包机的金鹿航空，还有专营低成本航空的西部航空和祥鹏航空的航空企业群将可能全部并入“大新华航空”这个新的融资平台。 　　据海航股份新任董事长、大新华航空公司总裁朱益民介绍，大新华航空有限公司是由新华航空控股有限公司更名而来，新华航空控股公司于2004年7月成立，目前注册资本达30.86亿元。其中海南省政府以15亿元注资持股48.61%，为第一大股东，索罗斯基金持股18.64%，其余32.75%股权由海航集团及其关联企业持有。 　　争夺北京枢纽 　　海航股份北京基地副总监杜小平昨天透露，目前大新华航空已向海航股份租赁3架B737-800飞机，并从今日起开通北京—大连、北京—三亚、北京—哈尔滨、北京—南昌、北京—南宁、北京—桂林等6条由北京始发的国内航线。另外，虽然大新华航空的注册地在海南，但其运营基地却设在北京首都机场，因此大新华航空将来很可能入驻T3航站楼。 　　对此，陈峰表示，大新华航空将来要全力争夺北京枢纽，目前海航集团在首都机场的客运量早已超过海南美兰国际机场，大新华航空正在修建自己的北京基地。 　　另外，大新华航空将运营基地设在北京意味着可以增加始发于北京的国内、国际航线，这是海航集团成为全国性航空公司的关键一步。但目前，国航在北京的市场份额早已超过40%，而东航和南航两家也分别拥有20%左右的市场份额。 　　暂保留海航品牌 　　大新华航空董事长陈峰昨天正式回应辞去海南航空董事长的原因，他表示，因为海航现在是一个大的集团，包括很多业务，而海航股份只是海航集团的一个企业，因此长期兼这个职位不大合适。 　　对于大新华航空成立之后，海南航空是否与前者存在同业竞争并最终退市，陈峰表示，大新华航空的“CN”代码与海南航空的“HU”代码将在相当长一段时间内同时存在，至于何时发生变化要根据公司发展具体情况而定，但目前二者的关系是分工明确、互相支持，资源共享。 　　2006年6月，海航股份通过定向增发，使得新华控股成为其第一大股东，占总股本的46.7%。但显然，统一运营后，海航股份将全力保证大新华航空的发展速度，因此不可否认地将削弱自己的运力，难以保证其长期发展。 　　对此，大新华航空公司总裁朱益民在接受采访时表示，由于飞机的购买和交付周期较长，因此大新华航空临时向海航股份租赁，但随着集团不断地扩充运力，将对海航股份的机队及时补充。 　　目前，海航集团产业已形成了以航空运输业为主体，向机场管理、酒店管理、旅游服务、商贸零售等上下游相关产业延伸的庞大版图。截至2007年6月，海航集团总资产逾600亿元，拥有飞机近140架，员工3万余人。 　　陈峰昨天还透露，海航集团旗下拥有12个机场的海航机场集团已获商务部批准，允许外资进入，成为国内首家中外合资的机场集团。目前太平洋投资和全球基础设施基金已经出资2亿美元占有合资机场49%的股份。 　　拓展国际航线 　　对于大新华航空的发展方向，陈峰昨天表示，“大新华”的目标是通过五年左右的时间，打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。… read more 中国第四大航空集团正式诞生 大新华航空首航