Author: Lei

　　综合外电报道，由于车辆发动机存在故障，日本汽车制造商丰田汽车将在加拿大市场召回3700辆雷克萨斯汽车。 　　丰田本次在加拿大召回的车辆为：2007和2008款GS 350、2007和2008款GS 450h、2008款GS 460、2006至2008款IS 350、2007和2008款LS460、2007和2008款LS 460L，以及2008款LS 600h L。 　　丰田加拿大分公司表示，相关车主如果发现车辆的发动机存在震动和异样的声音，那么车主可以将他们的车辆送至经销商处。 　　丰田于上周宣布，由于车辆所装配的V6和V8发动机存在故障，丰田有可能将在全球范围内召回27万辆雷克萨斯车型和丰田皇冠车型。截至目前，因为发动机故障问题，丰田汽车已经宣布在日本召回8万辆雷克萨斯和丰田皇冠汽车，在中国市场召回5,791辆进口的雷克萨斯汽车，在俄罗斯市场召回4000 辆雷克萨斯汽车。

加拿大一间提供汽车保险和房屋贷款报价的网站www.kanetix.ca，今天公布了安省、魁省和阿省在今年第二季度的汽车保险费率。该份报告指出，与2009年第二季度相比，安省在今年第二季度的汽车保险费率飙升了高达15.2%。 www.kanetix.ca网站在每个季度均对安省、魁省和阿省的汽车保险费率进行重审。其最新发表的重审报告揭示，与2009年第二季度相比，安省在今年第二季度的汽车保险费率上升了15.2%，但魁省在今年第二季度的汽车保险费率则下降了8.2%，至于阿省在今年第二季度的汽车保险费率略有下跌，跌幅为0.2%。 上述报告还指出，儘管安省的汽车保险行业将从今年9月1日起实施改革，预期可稳定汽车保险的价格，但由于安省司机投保的保险公司不同，各保险公司所提供的保险费率亦有不同，因此，司机们在投保前最好货比三家。 安省财政服务委员会已批准汽车保险商上调保险的申请，去年第4季度汽车保险费平均上涨2.5%，2009年全年平均保费增幅则达8.77%，高于08年5.6%的加幅。 省府表示，现行车保费率与2003年的水平大致相同，不过今年夏天会出台相关车保措施，以稳定保险成本及收费。在2004年至2006年间，安省车保费率一度下降，其后每年汽车保费上涨，加幅也随之逐年升高。 有业内专家提醒车主，车保并非固定不变的开支，其实车保费时常变动，有时变动幅度还很大，保费既因不同保险公司而不同，也可能因投保人境况的变化而发生变化。 为了降低保费，车主最好每年货比叁家，比较不同保险公司的价格，即使在同一家保险公司购买保险，也要这样做。提高免赔额也是节省保费方法之一，免赔额越高，投保人获得折扣则可能越大。 譬如把免赔额从塬先的500元提高至1000元，保费则可能降低5%。还有，根据季节更换轮胎可获多达5%的折扣、隶属工会、校友会及专业协会的驾车人士可获团体折扣，幅度在10-20%之间。 此外，注意保单上是否有不必要的保障项目，例如汽车已老旧，但撞车及其它项目的垫底费已超过汽车本身价值，在此情况下应考虑取消该项目。

长期以来，斯巴鲁以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与水平对置发动机（subaru BOXER）相结合这一独特汽车技术来打造性能卓越、高安全性的汽车产品，并以此实现“主动驾驶 主动安全”以及“赋予使用者最大的驾驶乐趣”的产品理念[综述 图片 论坛]。在坚持独有技术的基础上，斯巴鲁还充分考虑不同市场消费者的需求并在设计上加以体现。斯巴鲁2009年发布的forester森林人2.5XS、新Outback傲虎和新Legacy力狮等车型，在设计上融入环保理念并采用摇篮式发动机托架、无级变速器lineartronic等创新技术，全面提升操控性、安全性以及燃油经济性，上市后均取得了出色的销售成绩。不断引入中国市场的优异车型使斯巴鲁产品阵容日益丰富，以此更加广泛地满足了中国消费者的使用需求。 在优质汽车产品之外，斯巴鲁同样重视向中国消费者提供国际一流水准的服务。首先，斯巴鲁经过近年的不懈努力，潜心打造出完善的销售网络，目前已经有超过100余家经销商遍布中国大陆的大、中型城市。不仅如此，斯巴鲁还通过加强培训，合理化流程，极大提高了各经销商的售中、售后服务水平。布局合理、高质量的销售网络所提供的全面而专业的服务成为斯巴鲁吸引中国消费者的关键因素之一。不仅如此，斯巴鲁还以多种贴近客户所需的服务举措来真诚回报中国消费者的支持与厚爱，其中包括在前不久大幅下调多种零部件的价格以降低车主养护车辆成本，以及为庆祝本次中国市场累计销量突破10万台而推出的多种回馈客户的免费服务活动。 作为一个优秀的企业公民，斯巴鲁还积极参与、支持多种环保和公益活动，如向地震灾区捐款、出资建立生态保护基金等，以实际行动积极承担社会责任。因此，在斯巴鲁汽车出色的操控性，行驶稳定性和安全性被越来越多的中国消费者所了解、接受和喜爱的同时，斯巴鲁所倡导的积极向上的生活理念也得到了广大中国消费者的认同。 面对在中国市场取得的出色业绩，斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事•总经理铃木一成先生表示：斯巴鲁在进入中国市场不长的时间里累计销售便突破了10万台，在此我首先对中国消费者的支持和厚爱表示真诚的感谢。经过6年的努力，斯巴鲁在中国已经拥有了深厚的品牌影响力、丰富的车型阵容以及高质高效的销售平台。凭借上述三方面形成的综合优势，斯巴鲁将更好地服务于中国消费者并将在中国市场取得更大的发展。

　　爱车刚刚被召回的斯巴鲁新力狮和傲虎的车主可能又要郁闷了，因为他们的爱车除了之前公布的隐患之外，又曝出了新的问题，可能需要再次召回。 　　本月初，斯巴鲁中国宣布因漏油隐患召回部分2010款力狮和傲虎车型，共计2266辆。 　　不过，一波未平，一波又起，记者昨日从美国国家公路安全管理局获得的文件显示，这两款被召回的车型除了漏油隐患之外，还存在如电路等其他问题，斯巴鲁可能再次被召回。 　　缺陷报告 　　全是小问题 都惹大麻烦 　　根据斯巴鲁中国本月7日发布的公告，召回原因是，部分2010款力狮和傲虎由于无级变速器外部冷却软管可能龟裂漏油，导致车辆不能正常行驶，同时故障警示灯点亮。在极端情况下，车辆无法行驶。 　　召回已经从本月14日开始。而记者拿到的美国方面的文件显示，本月22日，斯巴鲁美国公司向美国国家公路安全管理局提交了一份新的缺陷信息报告，称部分产自2009年2月到今年4月的傲虎和力狮车型存在电线短路的隐患。 　　报告解释称，故障现象包括安全气囊警报灯亮、方向盘换挡拨片、方向盘集成的调频收音机、定速巡航等功能失效以及喇叭不响等。报告解释称，这些故障是由转向杆连接器（Steering Roll Connector）内的扁平电缆的电线断裂引起的。 　　这些问题听起来都不严重，但是，喇叭该响不响自然会影响行车安全，而根据傲虎的行车手册，安全气囊告警一旦常亮，车主需要“立即把车开到最近的经销商那里”。 　　报告称这种现象为化学应力断裂，原因是车辆组装过程中，扁平电缆表面的滑脂有涂抹不匀的情况，这些滑脂含有较多的碱性物质，对电缆内的铜片有腐蚀作用，随着日常使用增多，电线可能逐渐被腐蚀并断裂，导致车内电气线路失效，尤其是驾驶员前气囊、拨片换挡、定速巡航、喇叭和收音机等。 　　报告称，早在2009年10月1日，斯巴鲁的母公司富士重工就在日本市场收到了第一份故障报告，当时的问题是安全气囊警告灯亮。 　　而从2009年10月7日起到今年3月，富士重工又收到了多份来自日本和海外市场的故障报告。但直到今年5月中旬，富士重工才确定滑脂是导致此故障的原因，好在这些故障未造成人员伤亡。 　　作为解决措施，斯巴鲁将更换受影响范围内的转向杆连接器，不过斯巴鲁没有确定将被召回的车辆总数。 　　网友评论 　　又是后院起火 　　力狮和傲虎最近接连曝出的质量问题其实并不是什么疑难杂症，用日本媒体的话说，属于“生产过程中的误操作”，不过，这样并不复杂的原因令媒体和网友对斯巴鲁产品的品质展开了讨论。 　　更值得注意的是，这两次隐患的暴露或者是从日本市场开始的，或者至少日本市场也有份儿，按照日本人的惯例，自用的总是最好的，这也更能引起人们对斯巴鲁的质量的担忧。… read more 又曝出电路等其他新问题 力狮傲虎或再召回

在4月23日隆重开幕的第十一届北京国际汽车展览会上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司以“安・净・未来”为主题携旗下全系经典代表车型和最新混合动力概念车出展，并邀请新近加盟斯巴鲁中国拉力车队的著名车手韩寒出席媒体发布会。精彩车型和明星车手交相辉映的斯巴鲁展区成为本届车展引人瞩目的焦点。 在北京中国国际展览中心新馆E4馆内近800平方米的斯巴鲁展区内，包括混合动力概念车“SUBARUHYBRIDTOURERCONCEPT”、新Legacy力狮2.5GT豪华版、新Legacy力狮2.5i豪华版、新Outback傲虎2.5i豪华版、Forester森林人2.0XS运动特别版、Impreza翼豹三厢运动导航版、ImprezaWRXSTI和Tribeca驰鹏等在内的8款斯巴鲁精品代表车型摆放错落有致，向所有到访观众全面展示了斯巴鲁汽车凭借左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）与水平对置发动机(SUBARUBOXER)相结合这一独特汽车核心技术而拥有的非凡品质，以及斯巴鲁在环保汽车方面的研发方向和技术实力。而斯巴鲁以创新技术追求汽车产品安全性能和环保性能的参展主题也从中得以体现。 傲虎外观硬朗、空间宽大，兼具强劲动力和优异操控，同时，全系车型标准配置车辆动态控制系统（VDC）并应用摇篮式发动机托架等新技术，进一步提高了操控性。斯巴鲁傲虎是一款主打跨界风格的车型，新傲虎作为斯巴鲁家庭中换代较晚的产品，借鉴了许多其他兄弟身上的特征，不过从车尾与力狮旅行版非常相似和内饰与力狮完全相同来看，其与力狮有着更为密切的关系。对于新傲虎的综合性能来看，可以说是城市SUV车型的首选。 在对外观进行大刀阔斧变革的同时，新傲虎的内装水准也更显精致高档，配置也更为丰富，这样的功劳或许应该归于大东家丰田。而“斯巴鲁”这三个字对于人们的吸引力更大程度上是源于它的驾驶性能，不用多说想必你已经猜到，没错，BOXER水平对置发动机和AWD左右对称全时四轮驱动系统是它行走江湖的独门秘笈。 新傲虎身上自然少不了这两大法宝。与新力狮相同，2.5升车型采用的纵置发动机+纵置CVT变速箱+全时四驱的行走机构为业界首创，167马力、229牛·米单顶置凸轮轴四缸发动机采用了i-AVLS智能气门升程系统，驱动将近1.6吨重的车身，起步平顺有力、中低转速下扭矩充沛，满足一般的日常驾驶不成问题。这其中Lineartronic无极变速器功不可没，纵置链条式的结构有效减小了变速箱体积，从而提高动力传递效率，以获得更好的燃油经济性。当然受排量所限，其动力储备略显不足，当需要急加速或是行驶在爬坡路段时，最好还是通过方向盘换挡拨片手动降挡以获取额外的扭矩来提速。 正是因为斯巴鲁的全时四驱的特征，这辆车的油耗会比一般高。所以必须要考虑油耗的问题。同时，斯巴鲁的保有量始终没有两田或者大众车大，所以在维修上成本可能会比其他的要高。不过，斯巴鲁在考虑部件的国产化，相信以后可能会降低维修费用，这点，对于广大的斯巴鲁车主，是一个很好的消息。 除了，维护和油费，另外一个费用就是保险了，关于保险要因人而异。这里就不做涉及了。

中国汽车市场的巨大潜力和迅猛发展，一直吸引着那些还未落户中国生产的国际汽车企业的目光，而这一次，为之心动的是斯巴鲁。 近日，《中国经营报》记者从江西省南昌市经贸委获悉，斯巴鲁已与南昌江铃汽车进行接触，双方合作的范围可能集中在主要零部件方面。不过，这只是斯巴鲁彻底落户中国的 “先头部队”——据记者了解，长春一汽集团目前正与斯巴鲁进行密谈，双方极有可能发生合资关系。 提前准备 关于江铃汽车要与斯巴鲁组建合资公司的消息，最近一直在业内“疯传”，日前，江铃方面终于站出来“辟谣了”——“江铃与斯巴鲁不可能涉及合资整车制造领域。”南昌市经贸委有关负责人对《中国经营报》记者肯定地说。但随后，该负责人话锋一转，“双方极有可能进行零部件方面的合作，目前正在谈。” 不过，该负责人不愿再透露更多细节，而斯巴鲁(中国)的相关人士也以“不知情”为由回绝了记者采访的要求。 对此有业内人士表示，斯巴鲁与江铃汽车在零部件合作方面还是有一定基础的，这其中除了双方产品都重点涉及SUV(斯巴鲁的SUV产品有傲虎[综述 图片 论坛]、驰鹏[综述 图片 论坛]和森林人[综述 图片 论坛]等，江铃有陆风X6[综述 图片 论坛]、陆风X9[综述 图片 论坛]和陆风风尚[综述 图片 论坛]等)的因素之外，还因为江铃有日本五十铃的技术背景。 早在1984年，江铃汽车的前身江西汽车制造厂采用技贸结合的方式，从日本五十铃公司引进全套的驾驶室模具、焊装夹具、测试线及部分关键设备，开发出了双排座轻型汽车。而五十铃与斯巴鲁之间，又有着千丝万缕的联系。五十铃曾与富士重工(斯巴鲁母公司)在美国共同生产过SUV,并有合资公司，虽然2002年五十铃退出合资公司，但两者之间的部分技术还是具备一定的通用性。… read more 零部件先行 斯巴鲁国产或牵手一汽

安全气囊，顾名思义是保障驾车人和乘客安全的，安全驾驶中，安全气囊是不会起作用的，一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞，它就会起到保证您生命安全的作用。所以，了解和细心维修爱车的安全气囊也是您不可忽视的一件事。 首先，安全气囊是一次性产品。在碰撞引爆后，安全气囊就不再具有保护能力，而须送回维修厂家重新更换一个新的气囊。因车型不同，安全气囊的价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要5000元到1万元左右。 其次，不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。因为气囊会在紧急状况下引爆，所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，以防引爆时被气囊抛射出去而伤害乘员。另外，在室内安装CD、收音机等附件时，要遵守厂家的规定，不要随意修改属于安全气囊系统范围内的零件和线路，以免影响气囊正常工作。 第三，儿童使用气囊时更要注意。目前很多气囊都是针对成年人设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安排在后排中间位置并固定好。 最后，注意安全气囊的日常维修。车辆的仪表盘上装有安全气囊的指示灯，在正常情况下，点火开关转到ACC位置或者ON位置时，警告灯会亮大约四五秒钟进行自检，然后熄灭。若警告灯一直亮着，则表明安全气囊系统有故障，应立即维修，以免出现气囊失灵或误弹出的情况。

大家都知道，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况，但也有很多人会质疑：“这些保养项目必须都做吗？有些项目不做行不行？如果不做会对车辆产生什么影响？”对于这些问题，我们将为大家简单说明一下常规保养的重要性以及所包含的这些项目对车辆所产生的影响，也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。 　　常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？ 　　装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。 　　常规保养之二：为什么需要定期更换正时皮带？ 　　正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵. 　　对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 　　正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6 万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 　　常规保养之三：为什么需要定期更换变速箱油？ 　　自动变速箱油 　　自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。 　　自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。 　　需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。 　　常规保养之四：为什么需要检查底盘？ 　　在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。 　　需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。

继上一条消息，三菱下一代EVO将使用柴油混合动力之后，又一条爆炸性新闻——EVO的宿敌Impreza STI下一代车型将搭载柴油引擎！ 据外媒报道，斯巴鲁计划为STI的后继车型配备全新的涡轮增压柴油动力，而作为斯巴鲁全对称特色，柴油引擎仍将维持水平对置四缸布局，以维持车辆在高速弯道更高的操控性。作出这项改变，斯巴鲁也是迫于无奈，只因全世界范围的尾气排放法规日益严紧，STI也只能怪怪就范。然而，斯巴鲁没有因此迫使STI像 EVO般走上绝路，据传斯巴鲁还将保留汽油版的STI，但排气量将缩小为1.5升，并有涡轮增压助力。 随着新引擎的引入，STI的运动生涯似乎亦将发生改变，很可能离开WRC转战场地赛

日本汽车品牌斯巴鲁日前在美国发布了新的2011款力狮与傲虎车型的售价。自打 2009年正式面世以来，力狮与傲虎已经成为斯巴鲁销量的核心，力狮的年销量增长率达到87%，而傲虎更高达128%。 对于这次的 2011款都增加了新的可折叠式后视镜，高端型号如Premium与Limited均标配上了高档的哈曼/卡丹音响，卫星导航等装备。两款车型均减少原来的秋日金色的金属车漆而增加了一种青铜色的珍珠漆，相应搭配象牙白的内饰。原来的宝石红色车漆则只供应力狮和驰鹏，现在也扩展到傲虎车系中，同样搭配的是象牙白的内饰。与其它的斯巴鲁车型一样的是，水平对置四驱这项斯巴鲁最骄傲的技术也标配在两新款车型上，其机械结构上与老款基本上没有差别。 2011 款力狮入门级为2.5i型号，起售价为19995美元（约合13.7万元），进阶的2.5i Premium起售价为20995美元（约合14.4万元），而更高的3.6R售价保持为24995美元（约合17.1万元），Limited系列由于新增导航等装备而相比老款价格上升约300美元，2.5i Limited起售价为25295美元（约合17.4万元），3.6R Limited售价为28295美元（约合19.4万元）。性能系列中的2.5GT只提供Limited版，标配电动天窗，卫星导航，雾灯，甚至是仿碳纤维内饰等，还有银色座椅与铝质踏板，售价为31395美元（约合21.5万元）。 新的傲虎系列价格普遍微涨200美元，2.5i型号起售价为23195美元（约合15.9万元），2.5i Premium起售价为24495美元（约合16.8万元），不过相比许多同级对手，主要是那些交叉车型和旅行车来说，价格依然具有显著的优势。新装备则包括后视影像系统，这是新加入到Premium与Limited系列中的装备，捆绑在电动天窗套装中销售，这套后视影像系统还包括一个有指南针的自动防眩后视镜，镜中还有3.3英寸的显示屏。2.5i Limited标配CVT变速器，起售价为28495美元（约合19.5万元），六缸的3.6R起售价为28195美元（约合19.3万元）而 Limited版起售价为31495美元（约合21.6万元），同样也包括有XM卫星导航系统，哈曼/卡丹高档音响等。