星空系列坚持到现在，已经介绍了星空联盟里面的 加航的Aeroplan，美联航的MP，BMI的DC，国航知音，还有韩亚航空的常客计划.
而今天我想介绍下上海航空(FM)的常客计划-金鹤计划.
说老实话，在上海航空改变里程有效期之后我就彻底觉得这个常客计划已经彻底的失去了吸引力了.我想上海航空也是星空联盟中网页做的最不好的一个吧.
但是还是介绍了，免得大家误入歧途吧.
和国航相比，上海航空给里程也没有大方到哪里去啊.另外银卡和金卡给的也不怎么样
上海航空需要一年内累计5万/36个航段 才能获得银卡 而保持银卡需要2年内9万/63个
需要10万/70个航段才能获得金卡 而保持金卡需要年内获得18万/126个
比较起国航，只有更难，没有更简单，而且国航的航线也相对较多，大家可以查看我的另外一篇文章（星空系列:国航知音介绍）对比下就知道了
除了他是星空联盟的会员，我还真的都没有关注到他的存在，也许他早已经掩盖在国航的光芒下面了
只是我看上海航空对于客户的忠诚有任何奖励。如此小气啊
楼主没有仔细研究金鹤的规矩，做上航自己的航班升级里程和航段都是1.5倍计算的，这样跟国航比还是有一定优势的
我想这可能是因为上航规模比较小，用来保证自己的常旅客乘坐自家航班的一个手段。
这点我倒是没有发现.尽管如此，上海的航班实在太少了.
楼主有失偏颇，上航的基地在上海，上海始发的航线和航班密度都很高，虽然国际航线极少，但是仅靠国内航线也占据了上海18%的航空市场。相对而言，国航在上海的航班才真是少到可怜，特别是去南方比如深圳广州几乎忽略不计。所以对于上海的旅客，上航的吸引力远大于国航，1.5倍积分意味着47次乘坐上航航班就可升金，且会员期限为2年。而上航在上海还有上航假期等旅游服务，与金鹤俱乐部直接挂接。与国航不同，上航的目标很明确，确保上海的核心地位，对于这样的小航空公司，其设计这样的常旅客计划是颇费了苦心的。