Author: Lei
躲避机票提价事件太弱智
民航提价居然找不到负责者，实在是令人称奇。 始作俑者能够找到。此次民航价格上涨起始于3月初的一则通告，各航空公司和机票代理商当时接到来自中航信的关于《运价系统停机维护以及国内运价调整》的通知，称“由于航空公司国内运价调整，拟定于2009年3月20日000至230对运价系统进行停机维护，届时国内运价查询系统ＦＤ、ＰＡＴ、ＰＡＴ：Ａ等指令将不能使用”，其中仅第一句话提到国内运价调整。 业内人士计算，新运价系统调整了折扣率浮动基准，使得原来的9折等于现在的9.2折，8.5折则变为8.8折，以此类推。基本可以认为，国内航线票价相当于上涨了一到两成。 好戏就此上演，民航总局马上在其官方网站上发表声明称：国内航空运输价格管理政策没有发生任何变化。航空公司可以在政府规定的幅度内，采用多级票价体系制定各种类的销售价格。中航信“在发布运价系统停机维护通知时表述错误”。表述错误了吗？从4月21日起，机票按照新价格执行，并且为了蒙蔽视听，今后民航定座系统只显示机票价格，不显示折扣幅度。 提价之事是谁导演的？垄断了中国国内航线订票和离港系统的中航信公司，表示要“问各航空公司”，而各航空公司表示不好说，甚至信誓旦旦表示“机票价格没有上涨，只是采用中航信的新运价系统”，而民航总局此前发表了一个自打嘴巴的澄清公告之后，再无下文。 这显然是把所有的消费者当成了弱智兼冤大头。 这是一起典型的价格同盟事件，中国的反垄断调查委员会除了让朱新礼不能被收购之外，应该查一查这起典型的串谋垄断行为。 在中航信的股东构成中，中国民航信息集团公司、中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国航空集团公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、上海航空股份有限公司等等多家国内航企共同持有65%的股份。如果机票代理商要获得营业资格，必须使用中航信系统。中航信垄断了中国航空业的所有数据，中航信集团还包括了航空结算中心，可以说这是中国民航业的枢纽公司，与各大航空公司与民航总局形成了铁板一块的利益关系。事实上，只有春秋航空等极少数不使用中航信系统的航空公司没有参与此次提价，说明此次提价是以系统升级为幌子的集体行动。 一次如此明目张胆的涨价事件居然找不到责任人，说明提价者非常清楚这种做法见不得人。躲避就可以推卸责任吗？消费者凭什么要莫名其妙为航空公司买单？航空公司与中航信在其中获得了多大的利益？中航信做为一家国有控股的垄断型的高科技企业，有什么权利借系统升级机会成为航空领域的霸主？中航信到底是听从了谁的指令？是民航总局，还是依照以前的惯例，听从了航空公司的指令？ 谁都知道，最近航空公司日子不好过，上航与东航前后脚被ST，国航与东航的燃料油期货亏损还不知道如何收场。这当然是中国航空业的耻辱，在中国航空市场客运与货运节节攀升的市场，却拥有几大不得不靠政府注资补贴生存的亏损公司。 更令人齿寒的是，在经济继续处于紧缩周期、航空市场乍暖还寒之时，有关方面居然关起门来对消费者搞了一次背后突袭，还侮辱大众的智商表示机票价格没有任何变化。 有关方面必须给公众一个交待。如果航空公司与民航总局希望大家支持航空企业度过寒冬，也是一种说法；如果上市的航空企业利用再融资度过难关，也不失为一种符合规则的做法——现在居然找不到涨价责任人，他们就不怕商誉彻底丧失吗？这种做法适足于说明中国的航空及其相关企业为何坐拥垄断资源，还会连续亏损。他们欠缺最起码的信托责任感，欠缺最起码的经商道德。 再说，价格同盟就能改变航空公司的亏损局面吗？以往航空公司的价格同盟总是无疾而终，因为价格同盟无法改变市场的供需关系，一旦中国京沪、沪穗高铁建成，中国最繁忙的航线就会遭遇严重挑战。航空公司的劲头似乎在享用最后的晚餐。 北京市东城区东四西大街155号的民航总局与一墙之隔、北京市东城区东四西大街157号的中国民航信息网络股份有限公司，难道就以逃避责任、偷偷涨价的办法来应对市场检验吗？ 注：此文要感谢第一财经一干同仁，他们刻苦而认真。
新版本T400拆机图
到最后好像掉了一个小螺丝进去 后悔啊 在想要不要整体拆机看看 但是实在舍不得啊
五大航空公司疑共谋涨价 方案获民航局许可
●4月20日起国内航线机票销售实行新的运价体系，机票普遍上涨一成。 ●民航局当晚再次发表声明，称这只是航空企业的自主调整。 ●有航空公司内部人士透露，五大航（国航、南航、东航、海航、深航）上月已就机票涨价达成一致，民航中南局下辖的各家航空公司随之陆续跟进。航空公司联手涨价，肯定要得到民航中南局市场处方面的认可。 ●消费者对航空公司联手涨价普遍不满，质疑为何不进行听证，说涨就涨。 广州日报4月22日报道 4月20日起国内航线机票销售实行新的运价体系导致机票折扣率上浮，引来消费者反对声一片。 当晚，民航局再次对此事发出声明，称这只是航空企业的自主调整。不过，记者调查发现，几大航空公司负责人此前曾共同谋划上调机票价格，而最终确定的涨价方案也得到了民航局相关管理部门的许可。 机票普涨一成 特价票少之又少 4月20日起，国内航线机票销售已经开始实行新的运价体系，按照新的计算方法，目前广州出港航班机票价格普遍上升一成左右。“在没有特价的情况下，运价调整后正常票价最低只能是5.2折，比以前的正常最低票价高了0.8折。”一名负责机票销售的工作人员对记者表示。 另外，国内航线的特价票也比以前少了很多。“以前还有0.8折这样的超低折扣，但现在基本绝迹了，特价票能有2~3折左右就不错了。” 在记者调查采访过程中，有航空公司负责市场销售的内部人士透露，机票价格普涨一事并非如媒体此前报道所称，由中航信发起。“据我所知，五大航（国航、南航、东航、海航、深航）上月已经达成一致，民航中南局下辖的各家航空公司也陆续跟进。”他同时承认，其所在航空公司也是参与讨论涨价的主角之一。“其实这件事情光是航空公司联手推动还不行，肯定要得到民航中南局市场处方面的认可，由局方和中航信牵头执行。”这名人士告诉记者。 上月，记者仅发现有5家航空公司调高了机票价格，昨日上网查询则发现所有航空公司的机票价格保持了一致的上浮。对于机票普遍上涨，记者随机采访了几位市民，几乎所有人都强烈反对。“连汽车票涨价都要听证，机票价格凭什么就由航空公司说了算？”天河一家科技公司总经理莫先生这样说。 一致涨价 光靠航空公司难做成 记者了解到，其实希望提高国内航线机票价格一事早有风声。早在今年初中国航协举行的一次会议中，中国民航局规划司便计划对国内的699条航线进行价格干预，要求航空公司不得低于成本价销售机票。后来由于多方反对，该规定没能顺利实施。此次航空公司联手涨价，有业内人士表示已得到了主管部门的同意，中航信不过是执行者而已。 专家：涨价违法 官方：属改进营销 “航空公司机票运价政策改变已经违反了价格法。” 中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮直言，机票价格调整应该经听证部门听证通过后才能实施，而运价计算公式修改也需要经过国家发改委和国家民航局这些主管部门的同意后才能实行。… read more 五大航空公司疑共谋涨价 方案获民航局许可
联想亚太PC市场份额被惠普蚕食
新浪科技讯 北京时间4月21日上午消息，据国外媒体报道，IDC数据显示，今年第一季度联想在亚太PC市场(日本除外)的份额为16.9%，尽管继续保持领先优势，但与惠普之间的差距被缩小。 IDC初步数据显示，今年第一季度联想在亚太地区的PC出货量为280万台，市场份额为16.9%，高于去年同期的16.1%，但低于去年第四季度的19.6%。 日本大和研究所(Daiwa Institute of Research)分析师约瑟夫·何(Joseph Ho)称：“在当前的经济低迷时期，联想将业务中心集中在中国市场，但市场份额却出现下滑。” IDC分析师布赖恩·马(Bryan Ma)表示：“在当前的经济形势下，惠普是为数不多能够保持业务持续增长的PC厂商。” 今年第一季度，惠普在亚太市场的PC出货量为260万台，市场份额为16.1%，高于去年第四季度的13.5%。在中国市场，惠普也是继联想之后的第二大PC厂商，去年第一季度的市场份额为14.4%。惠普曾于2005年第一季度称霸亚太市场，当时联想尚未完成对IBM PC业务的收购。 联想近期进行了重组，成立了新兴市场部门。约瑟夫·何认为，此举有助于联想提升品牌形象，打造更强的产品渠道。约瑟夫·何还称，低价笔记本和上网本需求旺盛，各种基础设施开发项目，以及“家电下乡”都将刺激联想PC业务增长。 IDC预计，第一季度亚太PC出货量将达到1640万台，同比下滑5%，与第四季度相比下滑14%。布赖恩·马称，尽管笔记本销售势头依然强劲，但企业市场需求将出现低迷。(李明)
新复合材料曝光！最全笔记本外壳材质揭秘
众所周知，外壳材质是选购笔记本时必定要参考的一个要素，因为好的外壳材质不仅关系到笔记本是否坚固耐用，同时不同的材质还会影响到笔记本电磁屏蔽、机体散热、机身重量、外观薄厚、价格等诸多方面。 如果外壳材质过软，很容易造成挤压导致的液晶屏幕损坏；而材质偏硬，又会降低产品的抗冲击性，跌打损伤自然会成为家常便饭，外壳破损不说，还会对内部元件造成损伤。尤其在笔记本轻薄化日益风行的今天，一方面人们对选购笔记本的外观越来越看重，对便携性、坚固程度的要求也越来越高。笔记本性能的飞跃也对自身材质散热能力提出了巨大的考验。 既然材质的选择对笔记本如此重要，那让我们先来了解一下目前笔记本中主要采用的材质类别。 按照原材料的不同，笔记本外壳材料主要分为五大类：工程塑料类、镁/铝合金类、钛合金类、碳纤维类以及各种特殊材质，例如皮革、竹子等。在这些材质中，应用最广泛的是工程塑料类，一方面因为这一类材料造价成本相对比较低廉，可以大范围广泛采用，另一方面由于这一材料各项属性较为均衡，能够适应不同需求的使用。 镁/铝合金和钛合金相对就要高端一些，这两种合金材料比工程塑料更为坚实，导热效果更好。但由于成本较高，所以只有部分强调产品稳定性的机型在采用。和工程塑料不同，合金可以藉由调整金属元素的添加比例从而达到控制材料硬度、柔韧性、重量、等属性的目的。 碳纤维这种材料通常不是单独存在于笔记本外壳中的，生产商将碳纤维或颗粒融入钛金属等之中，以增加其柔韧度并减轻质量。当然，这种材质在成本上要更高，目前只有极少数的高端笔记本在采用这种材质。 目前还有部分笔记本采用了一些比较特殊的材质外壳，比如皮革、竹子一类，不过目前这些材料主要还局限于机体部分区域的美观之用，对于产品散热、坚固度得影响并不明显。 大众主流型——工程塑料 目前被广泛使用于笔记本外壳材质的工程塑料主要分为两种，一种是PC，学名聚碳酸酯，英文是Polycarbonate，应用于笔记本的材料编码为PC-GF10/20/30；另一种则是在PC中添加了ABS的PC-ABS，也就是我们更多见到的俗称“工程塑料”的材质。 PC+GF10/20/30 我们先来看看PC这种材料，它的学名是聚碳酸酯，自石油提炼加工而成，这种材料质地比较脆，抗冲击力较高但柔韧性较差，具有不错的耐热和耐低温性能，散热性尤为突出，是制作光盘的主要原料。 在笔记本外壳材质中，主要采用了规格为PC+GF10/20/30三种不同配比的PC材料，不过也正如我们平常所见到的光盘一样，PC+GF这种材质比较容易开裂而且容易刮伤，所以在时下的笔记本产品中应用并不多，已知的只有富士通和苹果的几款产品采用过。 以富士通为例，相较于另外一种PC+ABS材料，PC+GF20在成本上更低，同时可以提供近乎金属的光泽和质感，外观效果比较出色。但这种材质所制造的外壳抗冲击能力过于低下。在笔记本移动性逐渐成为主流需求的今天，随身携带的笔记本难免会受到各种磕磕碰碰的冲击，从而让这一弊端在无形中扩大化，也就造成这种材料无法普及的一个主要因素。 PC+ABS 鉴于PC+GF的缺陷，人们再次在聚碳酸酯中加入更多材料进行融合改进，从而得到了PC+ABS——这种目前占领了笔记本市场70%的外壳材质。 之前了解了PC，我们再来了解下ABS。ABS的化学名称为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名Acrylonitrile-butadine-styrene，这三种化学成分各自拥有不同的特性：丙烯腈具有高强度、热稳定性及化学稳定性；丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性；苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度。 综合了PC和ABS两种材料的特性，这种PC+ABS的混合工程塑料具备了较好的抗冲击性，同时耐热耐腐蚀；现在人们利用它出色的可塑造性，还相继推出了钢琴烤漆外观、膜内压花等新的美化技术，使成品外观更加丰富。 不过这种PC+ABS工程塑料材质也有一些暂时无法改进的缺陷，首当其冲的就是由于密度较大造成的成品重量偏高，这对于强调移动性的笔记本来说是极大的阻碍；其次，PC+ABS的散热性较低，不利于轻薄型笔记本的产品稳定性；这种材料还不易被自然分解，在加工和废弃过程中对环境的污染较为严重。
【转帖】转帖:“强盗”走了，联想还剩下什么？（联想，想说爱你不容易）
摘要： 联想并购IBM PC后，由于自由资金短缺引进了三家PE私募股权投资公司的3亿多美金的注入，并从此展开了一系列追求短期利益的操作。由于信息的不对称，联想所有涉及海外业务的重大决策无不依赖于这三家PE的安排。从联想并购后第一任CEO史蒂夫沃德的解雇到引进Dell的阿梅里奥，都是这三家的杰作。 现如今他们赚足退出了，联想有形净资产为负的4亿美金，净现金减少了1.7亿美金，老柳真需要好好考虑一下怎么收拾这个烂摊子了。 巴菲特有个著名的笑话。他形容自己投资就像把企业当作一幅名画挂在画廊里欣赏。而他形容那些贪婪的PE私募基金投资企业则像买一个女人，马上做个隆胸，然后脱光衣服挂在阳台外面展示卖掉。 联想的是是非非，有的认为战略失误，有的认为执行不好，有的骂杨元庆，有的怪柳传志。其实，大家都忽视了重要的幕后推手，也就是三家PE私募股权投资公司。这三家在联想并购IBM PC后的作用，比老柳加老杨的作用还大。从解雇第一个美国CEO，到引进Dell的阿梅里奥，到联想的一系列重要战略决策，都是这三家PE作的决定。就是老柳和杨元庆也不过是被人玩弄于股掌之间。这三家其实并不陌生，大名鼎鼎的深发展也有他们的身影。不过我奉劝投资者，被他们碰过的公司千万要小心。这些公司只有在他们退出的一刻才使最光鲜的。联想今天的股价在一块多港币。而他们三家退出的时候则是八块多。他们跑了，留下一个烂摊子给老柳。可怜老柳精明一世还是被人给耍了。
Sharp将发表”革命性”新型笔记本？
自从去年的4月发售了最后一款笔记本 – FW系列 以后，Sharp至今还没有发表过新产品。但当大家都认为Sharp要退出笔记本市场的时候，Sharp却突然更新了其笔记本产品网站http://www.sharp.co.jp/mebius/，并宣布将推出一款革新的笔记本。 Sharp在其网站中并没有透露新型笔记本的更多的细节，只简单的说该笔记本可以表现出用户的个性，可以满足多样的要求。同时，Sharp在网站上公开募集100名试用用户，如果你感兴趣，不妨试试（注意，只限日本在住者）。
联通本月底推出全业务品牌
昨天，中国联通集团宣布将于本月底正式推出其全业务品牌，该品牌将统领联通旗下固话、移动、宽带等所有业务，中国联通也将成为国内唯一执行整合全业务品牌策略的电信运营商。 记者了解到，中国联通在本月底正式推出的“全业务品牌”，将作为联通所有业务的统一品牌，以时尚、活力、开放、进取作为新品牌的形象，同时联通还将在全业务品牌框架内，推出3G应用、家庭业务等细分市场的子品牌，建立一个清晰的全业务品牌架构。 据行业内人士表示，联通之所以选择在本月底推出全业务品牌，主要是为了在“5·17电信日”联通3G放号前半个多月为中国联通WCDMA3G业务强势开道，以便联通在3G业务的竞争中凭借技术上的优势实现后来居上。