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大家都知道，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况，但也有很多人会质疑：“这些保养项目必须都做吗？有些项目不做行不行？如果不做会对车辆产生什么影响？”对于这些问题，我们将为大家简单说明一下常规保养的重要性以及所包含的这些项目对车辆所产生的影响，也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。 　　常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？ 　　装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。 　　常规保养之二：为什么需要定期更换正时皮带？ 　　正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵. 　　对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 　　正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6 万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 　　常规保养之三：为什么需要定期更换变速箱油？ 　　自动变速箱油 　　自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。 　　自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。 　　需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。 　　常规保养之四：为什么需要检查底盘？ 　　在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。 　　需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车安全。

小弟不才，在国内车行也算混过几年，虽然对汽车技术不是精湛高超，属于一瓶子不满半瓶子晃，但是本着服务大家,锻炼自己的精神,熬夜将一系列的汽车常用配件维护指南整理如下,希望能对各位有所帮助! 打开机盖从前头看: 1 水箱冷却液：一般每2年一更换，或者30000~50000公里（有的车型规定10年 200000公里），如本田思域。要点：看其水平线是否符合标志处，添加时型号万不可混用，混杂易起反应，腐蚀水箱，冬季要测密度值，以防结冰！ 2 电 瓶： 一般免维护电瓶使用期限在3-5年，现在轿车全是此类,一般在发动机舱翼侧安放,有的车型会安置在后备箱中。要点：两个极桩处是否牢固（可以用手掰试，电不死你的），发现极桩有白色晶体附着（说明电瓶极板有放电现象），拎一壶热开水烫之即去，还是能挺段时间的。若车将三个月放置不动，最好找人在期间做一次热车充电，可延长使用周期. 3 机 油： 机油的功用是对引擎进行润滑和降温以及将磨损的杂屑回流到油底壳处。如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，国内4S要求一般每 5000~8000公里就更换（有气候环境对发动机工况污染相对恶劣的原因，更有”不提前换我们吃什么?”的主观因素在里面，4S店将其废油收集起来装到大油桶里，卖给专业收油的，一桶400L能卖700元左右,这是题外话）,不过您要是不差钱，早换无无所谓。环境恶劣如沙漠地带或者负荷长期过载的车，理所当然要缩短更换机油的间隔时间。 要点：必须在热车或者停车后，抽出油尺观其色嗅其味，变黑发稀甚至有恶臭，必须立即更换（PS：发动机缸体有水窜入油道内，会出现白色的水油混合物黏着）另外：一些老爷车会因为配件磨损厉害，机油窜入汽缸内燃烧（尾气有冒蓝烟的现象）所以会要经常补充机油。 4 机油滤清器：一般在更换润滑油时应当同时更换机油滤清器（目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器），也就是在8000公里左右，国内也有私家车每换两次机油更换一才滤清器，不建议这么省钱（给你戴一个用过两次的防毒面具，你肯定也觉得不舒服） 要点：车行会将车举到升降机上卸螺栓放油，这个方法比较彻底，能有效清理掉吸附在磁性螺栓上磨损下的铁屑粉末，也有的车行回用真空泵将吸管插从油尺观察孔内讲油底壳的机油吸出，效果不如前者。PS：换油前一定要保证车是热的，油是稀的，这样才容易换的彻底。 5 空气滤芯：空气滤清器一般每行驶5000公里清洁一次，根据污染情况而定，国内大众系列要求… read more 汽车配件保养维护小常识

　1、什么是磨合期？磨合期应注意些什么？ 　　答：加工后的零件表面会留有加工的微观不平，在使用初期，这种不平会使磨擦接触表面接触面积较小，表面压力较大。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，为了保证机件充份接触、磨擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。随着加工工艺和技术的不断进步，磨合期的使用条件越发宽松。以前的一些车辆在磨合期甚至需要借助加装限速片等技术手段来限物发动机的高转速运行，现在只要按照厂家的要求避免高转速、大负荷使用车辆即可。 　　在车辆最初的1500公里之内： 　　a、避免发动机高转速运行：挂入各档位行驶不要使发动机转速超过最高转速的70% 　　b、不允许超载。在1500公里以内建议不要超过满载的50%重量。避免超载或拖带车辆行驶 　　c、发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。 　　d、勤换档位，如果挂档行驶时发动机转速过低，发动机出现工作不平稳，立即换入低档。 　　e、由于各磨擦表面较“紧”，运行阻力大，磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，这属于正常现象。 　　f、新的制动盘，制动片要经过200公里左右的磨合才能达到最佳的制动效果。 　　2、不同的制动液是否可以混用？ 　　答：不同的制动液不能混用，防止发生化学反应，造成制动系统内的橡胶部件损坏，进而出现制动失灵的严重后果。 　　3、自动变速箱油应该多少时间更换一次？ 　　答：自动变速箱液压油（简称ATF）与变速箱齿轮油是一个道理，并没有规定强制更换的周期，而是需要每6万公里进行一次检查，如果检查无异常，就不必更换。在无异常的情况下，可以对ATF进行添加和补充。如果发现ATF异常，则应根据ATF的情况进行故障检查和变速箱维修，那么ATF应该在维修时一起进行更换。 　　4、一般情况下，喷油嘴多长时间清洗一次？ 　　答：对于电喷车，我们建议每3万公里进行一次清洗，在清洗时可以采用添加汽油清净剂的方法。为什么喷油嘴要定时进行清理呢？因为喷嘴所在的环境是容易生成积炭的，有些积炭会黏附在喷嘴头部，造成喷嘴堵塞或者喷嘴关闭不严，有时影响了喷射角度，造成汽油雾化不良，出现以上情况后，会影响混合气质量，其结果是造成更多的积炭，这样就变成了恶性循环。如果发现加了质量不好的油，应该立即进行喷嘴的清洗，如果需要还应该清洗燃油箱。 　　5、到了夏季是否可以放掉防冻液，使用普通的水？ 　　答：不应该。因为，防冻液是长效的，并不需要每年更换，这么做只有更浪费，此外防冻液除了防冻功能外，还防止发动机水套和散热器结水垢，并且防冻液的沸点区别于普通的水，比普通水的沸点要高，是为了匹配发动机的工作温度而研制使用的。 　　6、多长时间更换一次防冻液比较合理？ 　　答：上海大众原厂指定的防冻液是长效防冻液，一般情况下可以连续使用3年，即36个月或者5万公里的寿命。但每年入冬之前，到维修站做换季维护，同时请专业人员帮您检查防冻液的情况以及防冻温度，如果防冻液的防冻温度很好，且状况良好，无变色，无沉积现象，就不需要进行更换，否则应该更换防冻液。 　　7、发动机积炭的危害有多大？… read more 汽车常见问题解决办法（实用）