Author: Lei
PR的有一次更新
貌似这也不是什么新闻了，google的pr其实很久前就更新了，只是我一直没有心情去关注。蓝色幻想岛被更新到4固然值得恭喜,而leoidea被更新到o，我想应该是和我写评论赚钱和出卖连接有关系。看来是被惩罚到了。而草样温大还是不温不火的在3徘徊，实在有些郁闷的说。话说草样温大可是我做的最悠久的网站之一了。不过事情就是这样子，我也实在没有太多的想法。不过Google真的对我们就那么重要吗？这个我不清楚，但是我是一个喜欢具体化的人，喜欢把一些东西具体化。有一个衡量标准那样是最重要的，这也是为什么我觉得谷歌做的比百度好的地方。另外一个事情就是百度hi好像都没有动静了。难道又是一个会被遗忘的软件吗？本来我还有少许期待的说。不过恭喜下minidxer的ntt.cc的pr能升到8。不过怕瓦落地的博客也更新到5了，发现大家都上扬了很多啊。
check-in的比较，效率问题。
对比了浦东机场和西雅图机场check-in的柜台后，发现西雅图机场的效率要高很多。这里举一个例子吧。self-checkin的时候，西雅图的机器是在行李托运的前面，只要你前面check-in的资料弄好了，他就会自动的打印出行李条，然后就会有工作人员过来，帮你贴上，核对你的个人资料。基本上一个人可以管理2-3个柜台。他们是一整排连在一起的。柜台和柜台之间是相连通的。效率可以说很高。至少个人感觉起来都很方便。而且工作人员也没有那么多。大家也乐于自己动手。 比较起来浦东的话，是每个柜台是独立的，并不是相同的。虽然也有self-checkin的机器，但是弄好之后，还要重新排队，托管行李。时间并没有节约多少。效率我也不好说。当然如果你没有行李要托运那么就没有关系了，但是问题是现在的政策可能吗？觉得效率上，西雅图机场更高点吧。 不过发现浦东机场提供免费的wifi，感觉很不错。 另外一个问题就是机上饮食的问题了。记得国内坐火车的时候，一碗方便面，外面3块钱的，火车上要5块或者10块。害得大家都不想买。飞机场也一样，一瓶可乐能卖8块钱，我那个叫无语。这点海外机场要人性化点，外面卖多少，我里面也卖多少。难道是因为禁水令的原因吗？飞机场也应该明白，架子这种东西迟到还是要放下的。按照朋友的说法，免税店里面税是没有了，但是管理费太高了。以前一心想着宰老外，现在发现，老外也开始变得精明了。钱大家都不好赚。我想老外不是都是傻子。机场的管理方面，思路我觉得是不是应该换换了。
bmi也提供双倍里程奖励了
在MR回来的文章里面说到,united(美联航飞行常客介绍)提供了双倍里程，不过好像Delta也提供了双倍里程，现在bmi（bmi飞行常客介绍）也来插一腿了.下面是bmi的信.大家可以看一下 Dear Mr Huang, We know you like getting extra rewards from diamond club, so we’re giving you an exclusive… read more bmi也提供双倍里程奖励了
NWA还是和 Delta合并了
昨天突然的收到NWA的邮件，就是说和Delta要合并了 当时真的很不愿意听到这件事情。真的很不愿意。好好的NWA怎么能和这么一个公司合并呢？ 怀念下NWA，是不是要就此说再见了呢？ 整个合并可能要6-8个月的时间，中间WP还是正常运作 但是我想我还是转换到United好了。Delta的常客计划，我可不抱以什么好感。 再见了，NWA，你可以知道多少人会怀念你。
我们为什么而写博客
我是一个比较喜欢看热闹的人，有时候看完热闹之后就会去说一些东西，自己认为对的东西. 而这次是minidxer的上关于mxna的文章.上面有人回复说，我们做博客不就是为了在乎自己的利益吗？不就是为了在乎自己的读者吗？ 对于这点我实在无法认同.我不否认现在很多人做网站是为了利益，但是我却想起了很久以前，当我还是用猫上网的时候，做网站还没有收入的时候，就有人去做网站了.还有那时候玩的网络游戏，似乎也是免费的不用点卡.突然的觉得现在的网络有些悲哀.真的，说起网络游戏大家就想起了人民币玩家，说起网站，大家都努力的去做关键字.还有付费连接，付费广告.似乎网络正在失去我记忆中的样子.这原来是一个利益的世界.有时候发现自己做网站，竟然还有一些矜持，就好像草样温大,我之所以想做下来，是因为以前受北大清华那些bbs的影响.只是现在发现，有些傻吧. 经济中有一条是劣币淘汰优币.而现实中我们也发现劣质的网站总会淘汰优秀的网站.因为他们更容易的获得资源.果然是人不要皮天下无敌啊.但是，做网站真的不仅仅是为了利益.只不过是给大家一个自由，一个表达意见的自由.这才是网络所追求的.而不是利益.喜欢自己所喜欢，厌恶自己所厌恶的.什么时候我们连说话的权利都没有了？那么多留学生，借助网络来表达自己的爱国情，还有抵制CNN的网站. 其实我只希望，把世界还给人，把人还给他自己.我想minidxer不介意我说这些话吧.而kevinwu 也应该明白，这个世界上，人是不一样的，大家有各种的想法.也许我真的是理想主义吧.
关于甘泉航空，香港政府并没有承担自己的责任
甘泉航空的清盘，可能会让已经订购机票的旅客血本乌龟.因为如果清盘首先索赔的是香港政府，其次是员工和有抵押品的债权人，最后才是没有抵押品的债权人–而购买了飞机票的乘客恰恰是最后一类人.也就是说消费者是最弱势的.而香港政府却没有对弱势群体进行保护. 让我们看看ATA倒闭的时候United发出来的通告 http://www.united.com/page/article/0,6722,52627,00.html 显然客户的机票直接转移被United承运. 而此次甘泉清盘，我们发现旅客没有得到任何的补偿.相反还有可能要亏损自己的机票钱.作为旅游城市，香港政府却足够的保护消费者的制度.不得不说是香港政府的不力所造成的.而且甘泉的运作情况政府也没有给予一定的监控和公布.导致在信息发布前的一个晚上还持续售票. 现在请大家拭目以待香港政府怎么解决这个问题吧.另外香港作为一个中转的中心的地位现在也正在受到挑战.上海，北京的崛起只是时间问题了.
甘泉航空结业了
甘泉航空结业了，现在不知道甘泉航空会怎么处理 但是我帮朋友订的两张机票会怎么样？会不会全额退还呢？ 到现在还没有具体政策。 廉价航空之路貌似并不是这么简单的，至少目前油价高涨，对于廉价航空的成本压力是显而易见的。 但是现在我只能观望，希望我的朋友的机票能得到妥善处理 而这里不得不表扬下国泰航空，他及时的在网站发布了自己原因协助甘泉航空，并且对甘泉航空的客户给出优惠的价格。 在客户争夺上，国泰的确有自己的过人之处。而相关的表态也为自己争取了不少好感 但是话说回来。现在对于香港的那些廉价航空真的不表示有信任感 另外谁有可能来接手甘泉航空呢？ 此外對以香港政府在整件事件的處理上實在不敢恭維.這次清盤我想影響最大的應該是消費者.而銀行之類的是最先拿到錢的.如果最終結果是這樣的話，我想以後不再考慮在香港轉機了.
美国航空史上最黑暗的一周
这一周对于美国航空的公司并不是轻松的一周 3月31日，夏威夷的Aloha停止了运营。（62年运营史） 4月2日，ATA停止了运营。（35年运营史） 4月5日，SkyBus停止了运营。（1年历史） 短短的一周之内，三家航空公司倒下去了，不可不让我们思考.高涨的油价是首当其冲的原因.也因此，传统航空公司廉价化的脚步也将越来越快. 另外据美国媒体4日报道，美国航空公司、美国联合航空公司、美国西北航空公司等一些大型美国民航运输企业3月份客流量下降，显示美国航空业已受到经济增速放缓的影响。看来美国经济开始衰退的可能性比较大. 希望中国的航空公司能一路走好.希望股票能再涨点.
AAdvantage
Sign up AAdvantage Elite challenge 首先声明，我是菜鸟，最近刚刚开始学习的，帐户里程相当少，所以大牛们看到轻拍， 给点建议更好了 ^_^ AAdvantage 的 Platinum Challenge AAdvantage 的membership可以通过sigh up一次challenge并在90天内完成这个 challenge获得，分别是5,000 Q-points AAdvantage Gold Challenge… read more AAdvantage