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在4月23日隆重开幕的第十一届北京国际汽车展览会上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司以“安・净・未来”为主题携旗下全系经典代表车型和最新混合动力概念车出展，并邀请新近加盟斯巴鲁中国拉力车队的著名车手韩寒出席媒体发布会。精彩车型和明星车手交相辉映的斯巴鲁展区成为本届车展引人瞩目的焦点。 在北京中国国际展览中心新馆E4馆内近800平方米的斯巴鲁展区内，包括混合动力概念车“SUBARUHYBRIDTOURERCONCEPT”、新Legacy力狮2.5GT豪华版、新Legacy力狮2.5i豪华版、新Outback傲虎2.5i豪华版、Forester森林人2.0XS运动特别版、Impreza翼豹三厢运动导航版、ImprezaWRXSTI和Tribeca驰鹏等在内的8款斯巴鲁精品代表车型摆放错落有致，向所有到访观众全面展示了斯巴鲁汽车凭借左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）与水平对置发动机(SUBARUBOXER)相结合这一独特汽车核心技术而拥有的非凡品质，以及斯巴鲁在环保汽车方面的研发方向和技术实力。而斯巴鲁以创新技术追求汽车产品安全性能和环保性能的参展主题也从中得以体现。 傲虎外观硬朗、空间宽大，兼具强劲动力和优异操控，同时，全系车型标准配置车辆动态控制系统（VDC）并应用摇篮式发动机托架等新技术，进一步提高了操控性。斯巴鲁傲虎是一款主打跨界风格的车型，新傲虎作为斯巴鲁家庭中换代较晚的产品，借鉴了许多其他兄弟身上的特征，不过从车尾与力狮旅行版非常相似和内饰与力狮完全相同来看，其与力狮有着更为密切的关系。对于新傲虎的综合性能来看，可以说是城市SUV车型的首选。 在对外观进行大刀阔斧变革的同时，新傲虎的内装水准也更显精致高档，配置也更为丰富，这样的功劳或许应该归于大东家丰田。而“斯巴鲁”这三个字对于人们的吸引力更大程度上是源于它的驾驶性能，不用多说想必你已经猜到，没错，BOXER水平对置发动机和AWD左右对称全时四轮驱动系统是它行走江湖的独门秘笈。 新傲虎身上自然少不了这两大法宝。与新力狮相同，2.5升车型采用的纵置发动机+纵置CVT变速箱+全时四驱的行走机构为业界首创，167马力、229牛·米单顶置凸轮轴四缸发动机采用了i-AVLS智能气门升程系统，驱动将近1.6吨重的车身，起步平顺有力、中低转速下扭矩充沛，满足一般的日常驾驶不成问题。这其中Lineartronic无极变速器功不可没，纵置链条式的结构有效减小了变速箱体积，从而提高动力传递效率，以获得更好的燃油经济性。当然受排量所限，其动力储备略显不足，当需要急加速或是行驶在爬坡路段时，最好还是通过方向盘换挡拨片手动降挡以获取额外的扭矩来提速。 正是因为斯巴鲁的全时四驱的特征，这辆车的油耗会比一般高。所以必须要考虑油耗的问题。同时，斯巴鲁的保有量始终没有两田或者大众车大，所以在维修上成本可能会比其他的要高。不过，斯巴鲁在考虑部件的国产化，相信以后可能会降低维修费用，这点，对于广大的斯巴鲁车主，是一个很好的消息。 除了，维护和油费，另外一个费用就是保险了，关于保险要因人而异。这里就不做涉及了。