梦想旅:草样年华

阚凯力是值得尊敬的,因为敢这么说,足以证明他的思考能力出现了障碍.他把现在不合理的存在,认为是合理.房价高,合理吗?很明显不合理,这个和宽带价格有比较的价值吗?他有个朋友在美国硅谷,网速是700K,1M也不到,但是我自己在加拿大,网速是50M,怎么对比?个例和平均怎么比较?他的思维方式很和谐.此外, 目前我国网费比较贵的地区每个月一两兆是一百多元人民币，但同样的带宽在硅谷地区要收30美元 你可以比较下收入吗?我对这样的专家,很失望,对培养出这样的专家的体制,更失望 “从世界范围来看，我国的网速是中等偏上的；从绝对价格来说，网费是中等偏低的。”针对网友多年来对我国网速和网费的各种议论和传言，北京邮电大学经济管理学院教授，原邮电部经济技术发展研究中心副主任阚凯力在做客中新网视频访谈时解释说。 “中国互联网的网速肯定不是世界上最快的，现在最快的是韩国，光住宅用户就能达到10M、20M左右。但中国的网速也绝对算不上慢，从世界范围看，应该是处于中等偏上的水平。” 阚凯力说，“很多人以为国外的网速就一定快，我有个朋友住在美国硅谷，他家里的宽带也不过700K，连1M都不到。我们国家普遍是1、2M，北京有些小区甚至能达到4、8M，而且速度还在逐步增加中。所以这个速度水平在全世界应该说至少叫做中等偏上。” 谈及网费，阚凯力表示，目前我国网费比较贵的地区每个月一两兆是一百多元人民币，但同样的带宽在硅谷地区要收30美元，而且是全美的普遍现象。因此，我国网费从绝对价格来说是中等偏低的。但如果从两国收入水平来观察相对价格的话，我国的宽带资费确实偏高。 “关键是从什么角度来看，如果非要比相对价格，那么和其他行业比，中国的网费也不算高。你比如说住宅，北京的房子就要比华盛顿的贵得多。” 阚凯力说。 他认为，从上世纪90年代以来的多次电信体制改革，还是收到了明显成效，给消费者带来了看得见的好处，“现在其他一些垄断行业对消费者的盘剥都要比电信业严重得多”。

　经济危机令美国保护主义抬头。美国政府为了因应经济危机而出台的刺激计画中，便增加了“雇用美国人”和“购买美国货”的条款，要求接受政府救助的美国企业在增加雇员时，必须优先考虑美国人；即使未接受政府补助，基于节省开支的理由，许多公司也宁可僱请绿卡或公民；近年兴起的投资移民潮中，许多中国申请者为的就是替子女拿到美国身份，好让孩子的未来更有保障。 　　加州投资移民律师李明刚对《大事件》表示，中国办理投资移民者的主要目的是为了子女的教育，美国的教育资源世界上最丰富，在美国读书毕业后，如果有合法身份，更容易找到工作；美国的教育资源和毕业以后的个人发展机会，是其他国家难以提供的。 　　拥有近30年纽约市教育局心理辅导专员经验的罗彻斯特大学教育博士黄金利对《大事件》表示，如今中国的教育虽然有很大的进步，但教学方式仍比较死板，要求学生依照教材所制订的规范去学习，考试也较注重背诵，但西方国家，尤其是美国，较重视创造性、个别差异、发展个人兴趣的教学，从小学开始的教育就不侷限在一个固定模式内，因此在美国的教育环境下，经常能培养出发明家、创业家或其他杰出人才。 　　除了教育因素外，李明刚对《大事件》指出，富豪移民的目的也希望留条后路，这些人认为中国情势不稳，想避免中国政策的改变影响自己的财产或生活。 　　中国富豪移民也引发了对财富外流的担忧。着名经济学家韩志国在微博称，大富豪的外流带走了大量现金，如果现金因全球经济萧条而无法回流到大陆，那麽中国经济将面临崩溃威胁。但美国波士顿学院（BostonCollege）金融系副教授钱军对《大事件》指出，即使富豪移民到美国，主要事业仍是在国内，如此资金流动更活跃，且对美国经济有刺激作用，“美中两国在经济上时有摩擦，如果中美民间经济有更多的交流并非坏事。”

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今日凌晨，港版行货iPhone 4S如期正式上线，开始接受预订，售价最低5088港币，合人民币4160元。在苹果官方商店中，iPhone 4S 16GB、32GB、64GB的标价分别为5088港币、5888港币、6688港币，折合人民币4160元、4815元、5470元，黑白两种款式均是如此，没有差别。 根据苹果公告，iPhone 4S将于11月11日正式在香港、韩国等地上市开卖。苹果官网上也表示，iPhone 4S估计会在2-4个星期内送达预订用户手中，不过每名顾客只能最多订购10部。相信这对黄牛党们来说也都是浮云吧。 iPhone 4、3GS目前在香港起价分别为4288港币、2888港币，约合人民币3505元、2360元。

一：汽车爆胎的原因 1.气温高：路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热，在热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄，汽车爆胎。 2.车辆超载：胎压很高，超载更容易诱发爆胎。 3.轮胎状况不佳：轮胎被过度磨损、已经老化、有开裂或外伤等，那很容易爆胎。 4.超速行驶：长时间过度超速，胎温升高，橡胶老化，轮胎极易爆裂。 5.路况不好：车辆在高速行驶时，路面上锐利的石头或尖锐物体摩擦撞击导致漏气进而发生爆胎的情况也很常见。 二：爆胎需要冷静处理 爆胎在高速行驶时候是危险的，其表现为方向盘突然一抖，紧接着“砰”的一声巨响，车头随之一偏。遇到这种状况往往就是遇到了爆胎，这时候你就要非常镇定了，迅速判断是前胎爆裂还是后胎爆裂，不要盲目刹车打方向盘。 1.前轮爆胎：驾驶员应紧握方向盘，并向爆胎轮的相反方向扶正方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。 2.后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应握稳方向盘，采用收油减档的方式将汽车缓慢停下，同样记得在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。 前胎爆裂和后胎爆裂是不一样的，由于前轮具有导向功能，前轮承载重量也相对高，而后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，除非后备箱放了特别重的东西。因此，前轮爆胎比较危险，需要驾驶员沉着应对，不得手忙脚乱，按步骤操作，而后轮爆裂，只需握稳方向盘即可，但也不可掉以轻心。 三：车胎的维护，防范于未然 1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，最好自备简单的测胎压仪，行车时要注意轮胎的温度和气压，如果发现轮胎胎压不足，应及时补足，绝对不可凑合长时间行驶，否则会加快轮胎的磨损。另外上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。 2.要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，保持车胎洁净，以免轮胎胎冠的变形。 3.经常在高速公路上行驶的车辆，最好每行驶一万公里对轮胎进行换位，保持同一辆车上轮胎磨损均匀，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 4.轮胎充氮气，氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。 5.养成良好的驾驶习惯，不要极限驾驶，如超速、超载等，转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。安全第一，时刻牢记。

据加拿大统计局最新数据，癌症首次成为导致全国各省人口死亡的主要原因。加拿大统计局周二（11月1日）表示，癌症死因占到2008年总死亡人数（238,617人）的30%。心脏病紧随其后，占21%。 据统计，造成加拿大人死亡的十大原因依次为：癌症、心脏病、中风、慢性下呼吸道疾病、事故（意外受伤）、糖尿病、阿尔茨海默氏病、流感、肺炎、肾脏疾病和自杀。这十大原因导致的死亡人数占2008年总死亡数的77%。 数据还表示，各年龄段的主要死因都不一样。例如，导致一岁以下的婴孩死亡的主要因素为先天性畸形所带来的疾病；1到34岁的人死亡则主要是因为意外事故所致；35到84岁之间的人死亡主要是因为癌症；85岁以上则是因为心脏病。 另外，2008年共有3705人自杀身亡，其中2777人为男性。

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